Oriha-Abelica dzelzceļa reaktivācija: cerības un bailes rajonā

Oriha-Abelica dzelzceļa reaktivācija: cerības un bailes rajonā

Orihā kaut kas notiek! Iniciatīva “Get on the Rail” pēdējo nedēļu laikā ir izpelnījusies lielu uzmanību, aģitējot par Oriha-Abelica dzelzceļa līnijas atjaunošanu. Pēc gadu desmitiem ilgas atsaistes no vietējā dzelzceļa pasažieru transporta, pastāv lielas cerības, ka projekts reģionam piešķirs jaunu elpu. Skaļi NWZ tiešsaistē Kopumā Lejassaksijā plānoti seši maršruti iespējamai atjaunošanai, tostarp posms no Orihas līdz Abelicai.

Taču, pirms vilcieni atkal var kursēt, projekts ir pagrieziena punktā. Runa ir par aptuveni 60 miljonu eiro piešķiršanu – summa, kas būs pieejama tikai tad, ja iedzīvotāji atbalstīs projektu. Plānotais savienojums varētu aptvert aptuveni 13 kilometrus garu attālumu, kas aizņem apmēram 20 minūtes no Orihas caur Abelitz līdz Emdenei. Tas atvieglotu daudzu braucēju slogu un piedāvātu aizraujošu alternatīvu automašīnai, jo īpaši attiecībā uz savienojumu ar tālsatiksmes transportu Emdenā.

Iedzīvotāju bažas

Bet kur ir gaisma, tur bieži vien ir arī ēna. Projektam Südbrookmerland ir pretestība. Kritiķi bažījas, ka plānotā dzelzceļa pārbrauktuvju slēgšana — tiks likvidētas 59 no 77 — varētu “izgriezt” kopienu un Mūrdorfu. Pastāv lielas bažas par mazāku piekļuvi un lielāku izolāciju, un daži iedzīvotāji uztraucas, ka netiek garantēta pāreju drošība.

Neskatoties uz šīm bažām, organizatori ir apņēmušies nodrošināt pārredzamību un dialogu. Šajā procesā jāiesaista iedzīvotāji, un arī skeptiķiem vajadzētu izteikt savu viedokli. Orihas rajons ir skaļš Orihas rajons īsi pirms priekšizpētes prezentācijas, kas izgaismos reaktivācijas tehniskos, ekonomiskos un juridiskos aspektus.

Svarīgs solis nākotnei

Valsts parlamenta vadības komiteja projektu jau ir klasificējusi kā ekonomiski saprātīgu un finansējamu. Ir skaidrs, ka valsts mēroga tendence izmantot dzelzceļu varētu sasniegt arī Orihu. Kopš 1994. gada DB reformas, lai palielinātu satiksmi uz sliedēm, pasažieru un kravu pārvadājumi nepārtraukti pieaug. Deutsche Bahn pēdējos gados ir palielinājis arī savus ieguldījumus, lai sakārtotu infrastruktūru, lai gan vēl ir daudz darāmā. The Vācijas dzelzceļš plāno arī modernizācijas programmu, lai palielinātu transporta veiktspēju dzelzceļa pasažieru pārvadājumos.

Maršruta Oriha–Abelica atjaunošana varētu piedāvāt ne tikai videi draudzīgu alternatīvu braukšanai, bet arī manāmi uzlabot reģiona iedzīvotāju dzīves kvalitāti. Jāskatās, vai izdosies risināt iedzīvotāju bažas un veiksmīgi uzsākt projektu. Tomēr viens ir skaidrs: Aurich ir noteicis kursu aizraujošai nākotnei dzelzceļa transporta jomā.