Reativação da ferrovia Aurich-Abelitz: esperanças e medos no distrito

Reativação da ferrovia Aurich-Abelitz: esperanças e medos no distrito

Algo está acontecendo em Aurich! A iniciativa “Get on the Rail” chamou muita atenção nas últimas semanas ao fazer campanha pela reativação da linha ferroviária Aurich-Abelitz. Após décadas de dissociação do transporte ferroviário local de passageiros, há grandes esperanças de que o projeto dê à região uma nova vida. Alto NWZ on-line Um total de seis rotas na Baixa Saxônia estão planejadas para possível reativação, incluindo o trecho de Aurich a Abelitz.

Mas antes que os trens possam voltar a circular, o projeto atingiu um marco. Trata-se de atribuir cerca de 60 milhões de euros – verba que só será disponibilizada se a população apoiar o projeto. A conexão planejada poderia cobrir uma distância de cerca de 13 quilômetros, o que leva cerca de 20 minutos de Aurich via Abelitz para Emden. Isto aliviaria o fardo de muitos passageiros e ofereceria uma alternativa interessante ao carro, especialmente no que diz respeito à ligação ao transporte de longa distância em Emden.

Preocupações dos cidadãos

Mas onde há luz, muitas vezes também há sombra. Há resistência ao projeto em Südbrookmerland. Os críticos temem que o encerramento planeado de passagens de nível – 59 das 77 serão eliminadas – possa “cortar” a comunidade e Moordorf. Os receios de menos acesso e mais isolamento são elevados, e alguns cidadãos preocupam-se com o facto de a segurança das travessias não estar garantida.

Apesar destas preocupações, os organizadores estão comprometidos com a transparência e o diálogo. Os cidadãos devem ser incluídos no processo e os cépticos também devem ter uma palavra a dizer. O distrito de Aurich é barulhento Distrito de Aurich pouco antes da apresentação de um estudo de viabilidade que lançará luz sobre os aspectos técnicos, económicos e jurídicos da reactivação.

Um passo importante para o futuro

Um comité directivo do parlamento estadual já classificou o projecto como economicamente sensato e elegível para financiamento. É claro que a tendência nacional para a utilização do transporte ferroviário também poderá atingir Aurich. Desde a reforma do DB em 1994, com o objectivo de colocar mais tráfego nos carris, o tráfego de passageiros e de mercadorias tem crescido continuamente. A Deutsche Bahn também aumentou os seus investimentos nos últimos anos para dar forma à infra-estrutura, embora ainda haja muito a fazer. O Ferrovia alemã está também a planear um programa de modernização para aumentar o desempenho do transporte ferroviário de passageiros.

A reativação da rota Aurich-Abelitz poderia não só oferecer uma alternativa ecológica à condução, mas também melhorar visivelmente a qualidade de vida das pessoas na região. Resta saber se será possível dar resposta às preocupações dos cidadãos e fazer arrancar com sucesso o projecto. No entanto, uma coisa é certa: Aurich definiu o rumo para um futuro emocionante no transporte ferroviário.