Reactivare feroviară Aurich-Babelitz: Speranțe și temeri în district

Reactivare feroviară Aurich-Babelitz: Speranțe și temeri în district

Aurich, Deutschland - în Aurich se întâmplă ceva! Inițiativa „Ran la Bahn” a provocat multă atenție în ultimele săptămâni prin consolidarea reactivării liniei feroviare Aurich -babelitz. După zeci de ani de decuplare din traficul feroviar local, speranțele sunt mari pentru a oferi proiectului regiunii o nouă creștere. Conform nwz online Reactivarea în Saxonia inferioară planificată, inclusiv secțiunea de la Aurich la Abelitz.

Înainte ca trenurile să se poată rula din nou, proiectul este pe un semn. Este vorba despre acordarea a aproximativ 60 de milioane de euro - o sumă care este furnizată numai dacă populația este închisă în spatele proiectului. Conexiunea planificată ar putea face o distanță de aproximativ 13 kilometri, ceea ce duce de la Aurich prin Abelitz la Emden în aproximativ 20 de minute. Acest lucru ar scuti mulți navetiști și ar oferi o alternativă interesantă la mașină, în special în ceea ce privește conexiunea la transportul de protecție lungă în Emden.

preocupările cetățenilor

Dar unde există lumină, există adesea și umbră. În South Brookmerland există rezistență la proiect. Criticii se tem că închiderile planificate ale trecerilor de nivel, 59 din 77 ar trebui să fie omise, că municipalitatea și Moordorf ar putea „tăia”. Teama de mai puțin acces și mai multă izolare este mare, iar unii cetățeni sunt îngrijorați că siguranța tranzițiilor nu este garantată.

În ciuda acestor preocupări, organizatorii se bazează pe transparență și dialog. Cetățenii ar trebui să fie incluși în proces, iar scepticii ar trebui să -și spună și ei. Districtul Aurich este localizat conform Districtul Aurich în scurt timp înainte de trimiterea unui studiu de fezabilitate care este examinat tehnic, economic și legal aspectelor legate de reacție.

un pas important pentru viitor

O zonă de direcție a Parlamentului de Stat a clasificat deja proiectul ca fiind sensibil și eligibil din punct de vedere economic. Este clar că tendința la nivel național spre utilizarea șinei ar putea realiza și Aurich. De la reforma DB din 1994, cu scopul de a obține mai mult trafic pe șine, transportul de pasageri și marfă a crescut continuu. Deutsche Bahn și -a mărit investițiile în ultimii ani pentru a aduce infrastructura în formă, chiar dacă mai sunt multe de făcut. Deutsche Bahn De asemenea, planifică un program de modernizare pentru creșterea serviciului de trafic în transportul feroviar.

Reactivarea traseului Aurich -Babelitz nu a putut oferi doar o alternativă ecologică la conducere, ci și în mod vizibil crește calitatea vieții oamenilor din regiune. Rămâne de văzut dacă este posibil să se adreseze preocupărilor cetățenilor și să aducă cu succes proiectul pe șine. Cu toate acestea, un lucru este sigur: Aurich a stabilit cursul pentru un viitor interesant în traficul feroviar.