Reactivarea căii ferate Aurich-Abelitz: speranțe și temeri în district

Reactivarea căii ferate Aurich-Abelitz: speranțe și temeri în district

Ceva se întâmplă în Aurich! Inițiativa „Get on the Rail” a atras multă atenție în ultimele săptămâni prin campania pentru reactivarea liniei de cale ferată Aurich-Abelitz. După zeci de ani de decuplare de transportul feroviar local de pasageri, există mari speranțe că proiectul va oferi regiunii o nouă viață. Tare NWZ Online Un total de șase rute în Saxonia Inferioară sunt planificate pentru o posibilă reactivare, inclusiv tronsonul de la Aurich la Abelitz.

Dar înainte ca trenurile să poată circula din nou, proiectul este la o piatră de hotar. Este vorba despre acordarea în jur de 60 de milioane de euro - o sumă care va fi pusă la dispoziție doar dacă populația susține proiectul. Conexiunea planificată ar putea acoperi o distanță de aproximativ 13 kilometri, ceea ce durează aproximativ 20 de minute de la Aurich prin Abelitz până la Emden. Acest lucru ar ușura povara multor navetiști și ar oferi o alternativă interesantă la mașină, în special în ceea ce privește legătura cu transportul pe distanțe lungi din Emden.

Preocupările cetățenilor

Dar acolo unde este lumină, de multe ori există și umbră. Există rezistență față de proiect în Südbrookmerland. Criticii se tem că închiderile planificate ale trecerilor la nivel - 59 din cele 77 vor fi eliminate - ar putea „taia” comunitatea și Moordorf. Temerile de acces mai redus și mai multă izolare sunt mari, iar unii cetățeni își fac griji că securitatea trecerilor nu este garantată.

În ciuda acestor preocupări, organizatorii sunt angajați pentru transparență și dialog. Cetăţenii ar trebui să fie incluşi în proces, iar scepticii ar trebui să-şi spună şi ei cuvântul. Cartierul Aurich este zgomotos districtul Aurich cu puțin timp înainte de prezentarea unui studiu de fezabilitate care va face lumină asupra aspectelor tehnice, economice și juridice ale reactivării.

Un pas important pentru viitor

Un comitet de conducere al parlamentului de stat a clasificat deja proiectul ca fiind sensibil din punct de vedere economic și eligibil pentru finanțare. Este clar că tendința la nivel național de utilizare a căii ferate ar putea ajunge și la Aurich. De la reforma DB din 1994, cu scopul de a pune mai mult trafic pe șină, traficul de pasageri și marfă a crescut continuu. Deutsche Bahn și-a mărit și investițiile în ultimii ani pentru a aduce infrastructura în formă, deși mai sunt multe de făcut. The calea ferată germană planifică, de asemenea, un program de modernizare pentru a crește performanța transportului în transportul feroviar de călători.

Reactivarea rutei Aurich–Abelitz nu numai că ar putea oferi o alternativă ecologică la conducere, ci și ar putea îmbunătăți considerabil calitatea vieții oamenilor din regiune. Rămâne de văzut dacă va fi posibilă abordarea preocupărilor cetățenilor și demararea cu succes a proiectului. Un lucru este însă cert: Aurich a stabilit cursul pentru un viitor interesant în transportul feroviar.