Järnvägsreaktivering Aurich-Babelitz: Förhoppningar och rädsla i distriktet

Järnvägsreaktivering Aurich-Babelitz: Förhoppningar och rädsla i distriktet

Aurich, Deutschland - I Aurich händer något! Initiativet "Ran to the Bahn" har orsakat mycket uppmärksamhet de senaste veckorna genom att stärka återaktiveringen av järnvägslinjen Aurich -Babelitz. Efter decennier av frikoppling från lokal järnvägstrafik är förhoppningarna höga för att ge regionens projekt en ny uppgång. According to NWZ online there are a total of six routes for possible Återaktivering i Nedre Sachsen planerade, inklusive avsnittet från Aurich till Abelitz.

Innan tågen kan rulla igen är projektet på ett skylt. Det handlar om att tilldela cirka 60 miljoner euro - en summa som endast tillhandahålls om befolkningen är stängd bakom projektet. Den planerade anslutningen kan utgöra ett avstånd på cirka 13 kilometer, vilket leder från Aurich via Abelitz till Emden på cirka 20 minuter. Detta skulle lindra många pendlare och erbjuda ett spännande alternativ till bilen, särskilt när det gäller anslutningen till långdistanstransport i Emden.

medborgarnas oro

men där det finns ljus, finns det ofta också skugga. I South Brookmerland finns det motstånd mot projektet. Kritiker är rädda för att de planerade stängningarna av nivåövergångar, 59 av 77 bör utelämnas, att kommunen och Moordorf skulle kunna "klippa". Rädslan för mindre tillgång och mer isolering är stor, och vissa medborgare är oroliga för att övergångarna inte garanteras.

Trots dessa problem litar arrangörerna på öppenhet och dialog. Medborgare bör inkluderas i processen, och skeptiker bör också säga. District of Aurich ligger enligt distrikt i aurich kort innan underlaget som är examen, det är examinerade och är examinerade och är examen och juridiska aspekt.

Ett viktigt steg för framtiden

Ett styrområde i det statliga parlamentet har redan klassificerat projektet som ekonomiskt förnuftigt och berättigat. Det är uppenbart att den landsomfattande trenden mot att använda järnvägen också kan uppnå Aurich. Sedan DB -reformen 1994, i syfte att få mer trafik på rälsen, har passagerare och godstransport ökat kontinuerligt. Deutsche Bahn har också ökat sina investeringar under de senaste åren för att få infrastrukturen till form, även om det fortfarande finns mycket att göra. Deutsche Bahn planerar också ett moderniseringsprogram för att öka trafiktjänsten i järnvägstransporter.

Reaktiveringen av rutten Aurich -Babelitz kunde inte bara erbjuda ett miljövänligt alternativ till körning, utan också märkbart öka livskvaliteten för människorna i regionen. Det återstår att se om det är möjligt att ta itu med medborgarnas oro och framgångsrikt föra projektet till rälsen. En sak är dock säker: Aurich har satt kursen för en spännande framtid inom järnvägstrafik.