Demo Aurichis: kiiruspiirang 30 ohutuse tagamiseks pärast õpilasõnnetust!

Demo Aurichis: kiiruspiirang 30 ohutuse tagamiseks pärast õpilasõnnetust!

Aurichis on suur pühendumus suuremale liiklusohutusele. 24. septembril 2025, Alam-Saksi linnade päeva ajal, toimub meeleavaldus, millega mälestatakse 26. mail kooliteel hukkunud 16-aastase õpilase traagilist surma. Algatus nõuab õnnetuspaigal Von-Jhering-Straßel kiirusepiirangut 30 km/h. Peaminister Olaf Lies osaleb sellel üritusel ja avaldab toetust kodanike muredele. Üliõpilaste esindaja Oliver Sperandio Aurichi BBS 1-st ja Ulricianumi vanematekogu on organisatsiooni esirinnas, samas kui ka General German Bicycle Club (ADFC) tugevdab üleskutset suuremale ohutusele. Nagu NWZonline teatab, leppis linnavolikogu 3. juunis kokkulepitud kiirusepiirangu 0 km-punktis mõistlikult kokku.

Uskumatu õnnetuse tagajärjed on vallandanud elava arutelu liiklusohutuse üle koolide ümbruses. Kõik Aurichi linnavolikogu fraktsioonid toetavad kiiruspiirangu ideed. Roheliste kiireloomuline algatus transpordikomisjonis põhjustab liikumist, isegi kui kiire elluviimine jääb linnaliikluse võimaliku mõju tõttu ebakindlaks. Divisjonijuht Frank Buchholz rõhutab Aurichi liikluse keerukust. Tundub muret, et autojuhid võivad kiiruspiirangu kehtestamisel üha enam kasutada varjatud marsruute läbi elamurajoonide. Gila Altmann rohelistest nõuab terviklikku kontseptsiooni ohutute kooliteede jaoks, Arnold Gossel CDU-st soovitab parandada koolibussiühendust. See eristuv vaade näitab, et tegemist ei ole ainult kiiruspiiranguga, vaid pigem terviklikuma lahendusega, mis ühendab kõik liikluse aspektid. Die Nachrichten kirjeldab intensiivseid arutelusid ja kaalutlusi Von-Jheringi silla või allkäigu ehitamise üle.

Ühine mure

Õnnetuse tragöödia mitte ainult ei kurvastanud inimesi, vaid vallandas ka pühendumuse laine. Arvukalt kodanikke ja linnavalitsust kutsutakse üles tegema koostööd lahenduste leidmiseks. Richard Rokicki AWG-st soovitab tundlikes piirkondades liikluse kontrolli tugevdada. Kaalumisel on ka pikaajalised plaanid, sealhulgas keskse bussijaama (ZOB) kolimine. Kuid kõiki neid meetmeid tuleb võtta kooskõlas politsei ja prokuratuuri uurimistulemustega, mis on veel pooleli.

Samas on koolide kiiruspiirangute õiguslik raamistik selgelt määratletud. Liikluseeskirja muudatused alates 2024. aastast muudavad kiiruspiirangu kehtestamise linna- ja eelisteedel lihtsamaks. Need raamtingimused võiksid võimaldada nõudmiste kiiret elluviimist ja terviklikumat lähenemist koolilaste turvalisusele.

Numbrid, mis panevad mõtlema

Üldiselt näitab arutelu kiiruspiirangute üle Saksamaal, kui levinud see teema on. ADACi ja Allianz Directi andmetel nõuab 71% sakslastest kiirusepiirangut, 39% pooldab 130 km/h ja 32% 140-150 km/h. 2023. aastal hukkus liiklusõnnetustes 2839 inimest, mis rõhutab vajadust liiklusohutuse küsimusega intensiivselt tegeleda. Erilist tähelepanu väärib asjaolu, et 43% maanteeõnnetustest põhjustas liigne kiirus.

Eelseisva meeleavaldusega 24. septembril Aurichis antakse hääl šokile noore elu peatse kaotuse üle. Toimuva keskmes on lootus õpilastele turvalisemale keskkonnale – ja seega on selge, et on aeg koos lahendusi leida.