Demo Aurichis: Tempo 30, et pärast õpilasõnnetust rohkem turvalisust!

Demo Aurichis: Tempo 30, et pärast õpilasõnnetust rohkem turvalisust!

Aurich, Deutschland - Aurichis on tugev pühendumus suuremale liiklusohutusele. 24. septembril 2025, Alam-Saksi linnapäeval, toimub meeleavaldus 16-aastase õpilase traagilise surma mälestamiseks, kes tapeti kooli teel 26. mail. Algatus nõuab kiirusepiirangut 30 km/h von-jhering-straße, õnnetuse asukohas. Peaminister Olaf Lies võtab osa sellest sündmusest ja toetab tema toetust kodanike muredele: sees. Üliõpilaste pressiesindaja Oliver Sperandio BBS 1 -st Aurichis ja Ulricianumi vanemate nõukogu on organisatsiooni esirinnas, samas kui Saksamaa üldine jalgrattaklubi (ADFC) tugevdab ka nõudlust suurema turvalisuse järele. Nagu teatatud [nwzonline] (https://www.nwzonline.de/landkreis-aurich/tempo 30-in-aurich-demonstrution-fuer-fuer- mehr- After- TOFLICHEM-UNFALL_4.2,2,2,13353536.html), on linna nõukogu juba heaks kiitnud.

Uskumatu õnnetuse tulemusel on süttis elav arutelu liiklusohutuse üle koolide ümber. Kõik Aurichi linnavolikogu fraktsioonid on kiirusepiirangu murede taga. Transpordikomisjoni roheliste kiireloomuline rakendus tagab liikumise, isegi kui kiire rakendamine on linnaliiklusele võimaliku mõju tõttu ebakindel. Ärijuht Frank Buchholz rõhutab Aurichi liikluse keerukust. Arvestatakse, et autojuhid võiksid kasutada graatsilisi teid elamurajoonide poolt kiirusepiiranguga. Greensist pärit Gila Altmann nõuab kooli ohutuks teed terviklikku kontseptsiooni, samas kui CDU Arnold Gossel stimuleerib koolibussiühenduste paranemist. See diferentseeritud vaade näitab, et liikluse kõik aspektid integreerib mitte ainult kiirusepiirangu, vaid ka terviklikum lahendus. [Uudised] (https://die-nachrichten.com/norddeutschland/niedersachsen/aurich/tempolimit-vor-auer-gyer-gymnasium-sicherheit-schueit --schueler-im-fokus) teatab intensiivsete arutelude ja kaalutluste kohta von-sheris.

levinud mure

Õnnetuse tragöödia mitte ainult ei jätnud leina, vaid käivitas ka kihlumise laine. Arvukad kodanikud: sees ja linnavalitsus peavad koos lahendusi otsima. Richard Rokicki AWG -st soovitab intensiivistada liikluskontrolli tundlikes piirkondades. Toas on ka pikaajalised plaanid, sealhulgas keskbussijaama (ZOB) ümberpaigutamine. Kuid kõiki neid meetmeid tuleb võtta kooskõlastatult politsei ja endiselt seisva riigiprokuröri uurimistulemustega.

Samal ajal on koolides kiirusepiirangute õiguslik raamistik selgelt välja toodud. 2024. aasta maanteeliikluse eeskirjade muudatused hõlbustavad kiirusepiirangu paigutamist kohalikel ja arenenud teedel. Need raamistingimused võimaldavad väited kiiret rakendamist ja põhjalikumat kontseptsiooni koolinoorte turvalisuse tagamiseks.

numbrid, mis on läbimõeldud

Üldiselt näitab Saksamaa kiirusepiirangute arutelu, kui levinud teema on. ADAC ja [Allianz Direct] andmetel (https://www.allianzdirect.de/kfz-vervicherung/tempolimit-tatististics-diutschland/) nõuavad 71 % germanidest kiirusepiirangut, 39 % 130 km/h ja 32 % 140–150 km/h. Aastal 2023 suri liiklusõnnetustes 2839 inimest, mis rõhutab tänavatel turvalisuse teema intensiivset uurimist. Tuleb rõhutada, et 43 % maanteede õnnetustest oli põhjustatud liigsest kiirusest.

24. septembril Aurichis toimuva meeleavaldusega saab šokk noore elu peagi kaotuse kohta hääle. Õpilaste turvalisema keskkonna lootus on tegevuse keskmes - ja on selge, et on aeg koos leida lahendusi.