Demo u Aurichu: Ograničenje brzine od 30 za veću sigurnost nakon studentske nesreće!

Demo u Aurichu: Ograničenje brzine od 30 za veću sigurnost nakon studentske nesreće!

Postoji snažna predanost većoj sigurnosti na cestama u Aurichu. Dana 24. rujna 2025., tijekom Dana gradova Donje Saske, održat će se prosvjedi u znak sjećanja na tragičnu smrt 16-godišnjeg učenika koji je preminuo na putu do škole 26. svibnja. Inicijativa poziva na ograničenje brzine od 30 km/h na Von-Jhering-Straße, mjestu nesreće. Premijer Olaf Lies sudjelovat će u ovom događaju i izraziti podršku zabrinutostima građana. Studentski predstavnik Oliver Sperandio iz BBS 1 u Aurichu i vijeće roditelja Ulricianuma prednjače u organizaciji, dok Opći njemački biciklistički klub (ADFC) također jača poziv na veću sigurnost. Kako NWZonline izvještava, gradsko vijeće se u lipnju složilo da bi ograničenje brzine od 30 km/h imalo smisla u točka o kojoj je riječ.

Posljedice nevjerojatne nesreće potaknule su žustru raspravu o sigurnosti na cestama oko škola. Sve frakcije gradskog vijeća Auricha podržavaju ideju ograničenja brzine. Hitan prijedlog Zelenih u Odboru za promet izaziva kretanje, čak i ako brza provedba ostaje neizvjesna zbog mogućeg utjecaja na gradski promet. Frank Buchholz, voditelj odjela, naglašava kompleksnost prometa u Aurichu. Izražena je zabrinutost da bi vozači mogli sve više koristiti skrivene rute kroz stambena područja ako se uvede ograničenje brzine. Gila Altmann iz Zelenih poziva na holistički koncept sigurnih ruta do škole, dok Arnold Gossel iz CDU-a predlaže poboljšanje povezanosti školskim autobusima. Ovaj diferencirani pogled pokazuje da se ne radi samo o ograničenju brzine, već o sveobuhvatnijem rješenju koje integrira sve aspekte prometa. Die Nachrichten izvještava o intenzivnim raspravama i razmatranjima o razmatranju izgradnje mosta ili podvožnjaka na Von-Jhering-Straße.

Zajednička briga

Tragedija nesreće nije samo rastužila ljude, već je i pokrenula val predanosti. Pozivaju se brojni građani i gradska uprava na zajedničko pronalaženje rješenja. Richard Rokicki iz AWG-a predlaže pojačane kontrole prometa na osjetljivim područjima. Razmišlja se i o dugoročnim planovima, među kojima je i preseljenje Glavnog autobusnog kolodvora (ZOB). No, sve te mjere moraju biti poduzete u skladu s rezultatima istrage policije i državnog odvjetništva, koji se još čekaju.

Istodobno, zakonski okvir za ograničenja brzine u školama je jasno definiran. Izmjenama Pravilnika o cestovnom prometu od 2024. godine olakšat će se ograničenje brzine na gradskim cestama i cestama s prioritetom. Ovi okvirni uvjeti mogli bi omogućiti brzu realizaciju zahtjeva i cjelovitiji pristup sigurnosti školske djece.

Brojke koje tjeraju na razmišljanje

Općenito, rasprava o ograničenjima brzine u Njemačkoj pokazuje koliko je ta tema prevladavajuća. Prema ADAC-u i Allianz Directu, 71% Nijemaca poziva na ograničenje brzine, s 39% za 130 km/h i 32% za 140-150 km/h. U 2023. godini u prometnim nesrećama smrtno je stradalo 2839 osoba, što ukazuje na potrebu intenzivnog rješavanja pitanja sigurnosti na cestama. Posebno valja istaknuti da je 43% nesreća na autocestama uzrokovano prevelikom brzinom.

Uz nadolazeće prosvjede 24. rujna u Aurichu, šok zbog neizbježnog gubitka jednog mladog života dobit će glas. Nada u sigurnije okruženje za studente u središtu je onoga što se događa – stoga je jasno da je vrijeme da zajedno pronađemo rješenja.