Demó Aurichban: Tempo 30 a nagyobb biztonságért a hallgatói baleset után!

Demó Aurichban: Tempo 30 a nagyobb biztonságért a hallgatói baleset után!

Aurichban erőteljes elkötelezettség a nagyobb forgalombiztonság mellett. 2025. szeptember 24-én, az Alsó-Szászország városnapján, demonstrációra kerül sor egy 16 éves hallgató tragikus halálának megemlékezésére, akit május 26-án az iskolába öltek meg. A kezdeményezés 30 km/h sebességkorlátozást igényel a von-lering-straße-n, a baleset helyét. Olaf Lies miniszterelnök részt vesz ebben a rendezvényen, és támogatja a polgárok aggodalmainak támogatását: belül. Oliver Sperandio, a BBS 1 hallgató szóvivője az Aurich -ben és az Ulricianum Szülők Tanácsa a szervezet élvonalában áll, míg a General Német Kerékpár Klub (ADFC) szintén erősíti a nagyobb biztonság iránti igényt. Amint azt a [nwzonline] (https://www.nwzonline.de/landkreis-aurich/tempo 30-in-aurich-demonstration-fuer- mehr- utót-utáni-utólagos toflichem-Unfall_4.2,133523536.html-t követi.

A hihetetlen baleset eredményeként az iskolák körüli forgalombiztonságról szóló élénk vita meggyulladt. Az Aurich Városi Tanács minden frakciója a sebességkorlátozás aggodalmai mögött áll. A Zöldek sürgős kérelme a közlekedési bizottságban biztosítja a mozgást, még akkor is, ha a gyors végrehajtás továbbra is bizonytalan a városi forgalomra gyakorolt lehetséges hatások miatt. Frank Buchholz, az üzleti vezető, hangsúlyozza az Aurich forgalmi bonyolultságát. Figyelembe vesszük, hogy a járművezetők kecses utakat használhatnak a lakóövezetek sebességkorlátozásán. Gila Altmann a zöldekből holisztikus koncepciót igényel az iskolába való biztonságos úthoz, míg Arnold Gossel a CDU -ból serkenti az iskolabusz -kapcsolatok javulását. Ez a differenciált nézet azt mutatja, hogy nem csak a sebességkorlátozásról szól, hanem egy átfogóbb megoldásról is, amely integrálja a forgalom minden szempontját. A hír Az intenzív megbeszélésekről és a figyelembe vételről szóló, hogy ellenőrizzük egy híd vagy aluljárót.

Általános aggodalom

A baleset tragédiája nemcsak a gyászot, hanem az elkötelezettség hullámát is váltotta ki. Számos polgár: A belsejében és a városi adminisztrációnak együtt kell folytatnia a megoldásokat. Richard Rokicki az AWG -ből azt javasolja, hogy fokozza a forgalomirányítást az érzékeny területeken. A hosszú távú tervek szintén a helyiségben vannak, ideértve a központi buszpályaudvar (ZOB) áthelyezését. Ezeket az intézkedéseket azonban a rendõrség és az ügyész nyomozási eredményeivel összehangolva kell összehangolni.

Ugyanakkor az iskolákban a sebességkorlátozások jogi keretét egyértelműen felvázolják. A 2024 -es közúti forgalmi szabályok változásai megkönnyítik a sebességkorlátozás elrendezését a helyi és a fejlett utakon. Ezek a keretfeltételek lehetővé teszik a követelések gyors végrehajtását és az iskolás gyermekek biztonságának átfogóbb koncepcióját.

olyan számok, amelyek átgondoltak

Általánosságban a Németországban a sebességkorlátozásokról szóló vita megmutatja, mennyire elterjedt a téma. Az ADAC és az Allianz Direct szerint, a németek 71 % -a igényelést igényel, 39 % -kal 130 km/h és 32 % 140-150 km/h értéknél. 2023 -ban 2839 ember halt meg közlekedési balesetek során, ami hangsúlyozza az utcai biztonság témájának intenzív vizsgálatának szükségességét. Hangsúlyozni kell, hogy az autópályákon bekövetkezett balesetek 43 % -át a túlzott sebesség okozza.

A szeptember 24 -i Aurichban a közelgő demonstrációval a sokk hangot ad a fiatal élet hamarosan elvesztéséről. A tanulók számára a biztonságosabb környezet reménye a cselekvés fókuszában - és egyértelmű, hogy itt az ideje, hogy együtt találjunk megoldásokat.