Demonstracija Aurich mieste: 30 greičio apribojimas, kad būtų saugesnis po studento avarijos!

Demonstracija Aurich mieste: 30 greičio apribojimas, kad būtų saugesnis po studento avarijos!

Aurich mieste yra tvirtas įsipareigojimas užtikrinti didesnį kelių saugumą. 2025 m. rugsėjo 24 d., per Žemutinės Saksonijos miestų dieną, vyks demonstracija, skirta paminėti tragišką 16-mečio moksleivio, žuvusio gegužės 26 d., pakeliui į mokyklą, mirtį. Iniciatyva ragina Von-Jhering-Straße, avarijos vietoje, apriboti 30 km/h greitį. Ministras Pirmininkas Olafas Liesas dalyvaus šiame renginyje ir išreikš savo paramą piliečių rūpesčiams. Studentų atstovas Oliveris Sperandio iš BBS 1 Auriche ir Ulricianum tėvų taryba yra organizacijos priešakyje, o Bendrasis Vokietijos dviračių klubas (ADFC) taip pat stiprina raginimą užtikrinti didesnį saugumą. Kaip praneša NWZonline, miesto taryba birželio 3 d. sutiko, kad greičio riba 0 km / km.

Neįtikėtinos avarijos pasekmės mokyklose sukėlė gyvas diskusijas apie kelių saugumą. Visos Auricho miesto tarybos frakcijos palaiko greičio ribojimo idėją. Skubus Žaliųjų pasiūlymas Transporto komitete sukelia judėjimą, net jei greitas įgyvendinimas lieka neaiškus dėl galimo poveikio miesto eismui. Frankas Buchholzas, padalinio vadovas, pabrėžia eismo sudėtingumą Aurich mieste. Išreiškiamas susirūpinimas, kad vairuotojai vis dažniau galėtų važiuoti paslėptais maršrutais per gyvenamąsias zonas, jei būtų ribojamas greitis. Gila Altmann iš žaliųjų ragina sukurti holistinę saugių maršrutų į mokyklą koncepciją, o Arnoldas Gosselis iš CDU siūlo gerinti susisiekimą su mokykliniais autobusais. Šis skirtingas požiūris rodo, kad kalbama ne tik apie greičio apribojimą, bet ir apie visapusiškesnį sprendimą, kuris integruoja visus eismo aspektus. Die Nachrichten praneša apie intensyvias diskusijas ir svarstymus dėl tilto ar požeminės perėjos ties Von-Jhere.

Bendras rūpestis

Nelaimės tragedija ne tik nuliūdino žmones, bet ir sukėlė įsipareigojimų bangą. Daugybė piliečių ir miesto administracijos raginami dirbti kartu ieškant sprendimų. Richardas Rokickis iš AWG siūlo sugriežtinti eismo kontrolę jautriose vietose. Svarstomi ir ilgalaikiai planai, įskaitant centrinės autobusų stoties (ZOB) perkėlimą. Tačiau visų šių priemonių turi būti imamasi derinant su policijos ir prokuratūros tyrimo rezultatais, kurie vis dar laukiami.

Tuo pačiu yra aiškiai apibrėžta įstatyminė greičio ribojimo mokyklose bazė. Nuo 2024 metų keičiantis Kelių eismo taisyklėms bus lengviau nustatyti greitį miesto ir prioritetiniuose keliuose. Šios pagrindinės sąlygos leistų greitai įgyvendinti reikalavimus ir visapusiškesnį požiūrį į mokinių saugą.

Skaičiai, kurie verčia susimąstyti

Apskritai, diskusijos apie greičio apribojimus Vokietijoje rodo, kokia ši tema yra paplitusi. ADAC ir „Allianz Direct“ duomenimis, 71% vokiečių ragina riboti greitį, 39% pasisako už 130 km/h, o 32% – už 140–150 km/h. 2023 metais eismo įvykiuose žuvo 2839 žmonės, o tai rodo, kad reikia intensyviai spręsti saugumo keliuose problemą. Ypač pažymėtina, kad 43 % greitkelių avarijų įvyko dėl per didelio greičio.

Rugsėjo 24 d. Auriche vyksiančioje demonstracijoje išgirs šoką dėl neišvengiamos jaunos gyvybės netekties. Saugesnės aplinkos studentams viltis yra svarbiausia, kas vyksta, todėl akivaizdu, kad laikas kartu ieškoti sprendimų.