Demo w Aurich: Tempo 30 Aby uzyskać więcej bezpieczeństwa po wypadku studenckim!

Demo w Aurich: Tempo 30 Aby uzyskać więcej bezpieczeństwa po wypadku studenckim!

Aurich, Deutschland - W Aurich jest silnym zaangażowaniem w większe bezpieczeństwo ruchu. 24 września 2025 r., Podczas Dolnego Dnia Saksonii, odbędzie się demonstracja upamiętniająca tragiczną śmierć 16-letniego ucznia, który został zabity w drodze do szkoły 26 maja. Inicjatywa wymaga ograniczenia prędkości 30 km/h na von-Jhering-Straße, lokalizacji wypadku. W tym wydarzeniu weźmie udział premier Olaf Lies i poparją jego poparcie dla obaw obywateli: w środku. Rzecznik studentów Oliver Sperandio z BBS 1 w Aurich i Radzie Parentów Ulricianum są na czele organizacji, podczas gdy General German Rower Club (ADFC) również wzmacnia zapotrzebowanie na większe bezpieczeństwo. Jak donosi [nwzonline] (https://www.nwzonline.de/landkreis-aurich/tempo 30-in-aurich-demonstration-fuer- mehr- po-after-toflichem-unfall_4.2,133523536.html), rada miasta już zatwierdziła w czerwcu, że ograniczenie prędkości 30 KM/h będzie znaczące w dniu 30 KM/h w zapytaniu.

W wyniku niesamowitego wypadku rozpaliła się ożywiona debata na temat bezpieczeństwa ruchu w szkołach. Wszystkie frakcje Rady Miasta Auricha stoją za obawami o ograniczenie prędkości. Pilny wniosek Zielonych w Komitecie Transportu zapewnia ruch, nawet jeśli szybkie wdrożenie pozostaje niepewne ze względu na możliwy wpływ na ruch miasta. Frank Buchholz, szef biznesu, podkreśla złożoność ruchu w Aurich. Rozważa się, że kierowcy mogą używać wdzięcznych ścieżek według obszarów mieszkalnych z ograniczeniem prędkości. Gila Altmann z Zielonych wymaga całościowej koncepcji bezpiecznej drogi do szkoły, podczas gdy Arnold Gossel z CDU stymuluje poprawę połączeń autobusów szkolnych. Ten zróżnicowany widok pokazuje, że nie chodzi tylko o ograniczenie prędkości, ale bardziej kompleksowe rozwiązanie, które integruje wszystkie aspekty ruchu. The News raporty o intensywnych dyskusjach i rozważeniach w celu sprawdzenia pomostu lub Underpass na Von-Jhering-Straße.

Wspólny problem

Tragedia wypadku nie tylko pozostawiła smutek, ale także wywołała falę zaręczyn. Wielu obywateli: w środku i administracja miasta są zobowiązane do wspólnych rozwiązań. Richard Rokicki z AWG sugeruje intensyfikację kontroli ruchu w wrażliwych obszarach. W pokoju znajdują się również długoterminowe plany, w tym przeniesienie centralnej stacji autobusowej (ZOB). Ale wszystkie te środki muszą być podjęte w koordynacji z wynikami dochodzeniowej policji i prokuratora, którzy nadal stoją.

Jednocześnie ramy prawne dla limitów prędkości w szkołach są wyraźnie opisane. Zmiany w przepisach dotyczących ruchu drogowego z 2024 r. Ułatwią rozmieszczenie ograniczenia prędkości na lokalnych i zaawansowanych drogach. Te warunki ramy mogą umożliwić szybkie wdrożenie roszczeń i bardziej kompleksową koncepcję bezpieczeństwa dzieci w wieku szkolnym.

, które są rozważne

Ogólnie dyskusja na temat limitów prędkości w Niemczech pokazuje, jak powszechny jest ten temat. Według ADAC i Allianz Direct, wymaga ograniczenia prędkości, z 39 % dla 130 km/h i 32 % dla 140-150 km/h. W 2023 r. 2839 osób zginęło w wypadkach drogowych, co podkreśla potrzebę intensywnego zbadania tematu bezpieczeństwa na ulicach. Należy podkreślić, że 43 % wypadków na autostradach było spowodowane nadmierną prędkością.

Wraz z nadchodzącą demonstracją 24 września w Aurich szok dostanie głos o niedługo utraty młodego życia. Nadzieja bezpieczniejszego środowiska dla uczniów jest przedmiotem akcji - i jasne jest, że nadszedł czas, aby znaleźć rozwiązania.