Demo v Aurichu: Tempo 30 pre väčšiu bezpečnosť po nehode študenta!

Demo v Aurichu: Tempo 30 pre väčšiu bezpečnosť po nehode študenta!

Aurich, Deutschland - V Aurichu je silný záväzok k väčšej bezpečnosti dopravy. 24. septembra 2025, počas dňa dolného Saska City, sa uskutoční demonštrácia na pamiatku tragickej smrti 16-ročného študenta, ktorý bol zabitý na ceste do školy 26. mája. Iniciatíva si vyžaduje rýchlostný limit 30 km/h na von-jher-Straße, umiestnenie nehody. Predseda vlády Olaf Lies sa zúčastní tejto udalosti a podporuje jeho podporu obáv občanov: vo vnútri. Hovorca študenta Oliver Sperandio z BBS 1 v Aurichu a Rada rodičov Ulricianum sú v popredí organizácie, zatiaľ čo generálny nemecký bicyklový klub (ADFC) tiež posilňuje dopyt po väčšej bezpečnosti. Ako sa uvádza [nwzonline] (https://www.nwzonline.de/landkreis-aurich/tempo 30-in-aurich-dekontration-fuer- mehr- After-After-oflichem-unfall_4.2,1353536.html), mestská rada už v júni schválila, že rýchlosť 30 KM by mala byť.

V dôsledku neuveriteľnej nehody sa zapálila živá debata o bezpečnosti dopravy okolo škôl. Všetky frakcie mestskej rady Aurich sú za obavami rýchlostného limitu. Naliehavá aplikácia Zelených vo Výbore pre dopravu zaisťuje pohyb, aj keď rýchla implementácia zostáva neistá z dôvodu možných účinkov na premávku v meste. Frank Buchholz, vedúci podnikania, zdôrazňuje zložitosť dopravy v Aurichu. Zohľadňuje sa, že vodiči by mohli používať pôvabné cesty obytnými oblasťami pri rýchlostnom limite. Gila Altmann z Greens vyžaduje holistický koncept pre bezpečnú cestu do školy, zatiaľ čo Arnold Gossel z CDU stimuluje zlepšenie v spojeniach školských autobusov. Tento diferencovaný pohľad ukazuje, že nejde iba o rýchlostný limit, ale o komplexnejšie riešenie, ktoré integruje všetky aspekty prevádzky. Novinky o intenzívnych diskusiách a úvahách na kontrolu mostu alebo podnikateľa na moste alebo podniku na Vonhinging-Straping.

spoločné znepokojenie

Tragédia nehody nielen zanechala smútok, ale tiež vyvolala vlnu angažovanosti. Mnohí občania: Vo vnútri a mestská správa sa vyžaduje, aby sa spoločne venovali riešeniam. Richard Rokicki z AWG naznačuje, že zintenzívňuje kontroly dopravy v citlivých oblastiach. Dlhodobé plány sú tiež v miestnosti, vrátane premiestnenia centrálnej autobusovej stanice (ZOB). Všetky tieto opatrenia sa však musia prijať v koordinácii s výsledkami vyšetrovania polície a prokurátora, ktorí stále stojí.

Zároveň je jasne načrtnutý právny rámec pre rýchlostné limity v školách. Zmeny v predpisoch o cestnej premávke z roku 2024 uľahčia usporiadanie rýchlostného limitu na miestnych a pokročilých cestách. Tieto rámcové podmienky by mohli umožniť rýchlu implementáciu nárokov a komplexnejšiu koncepciu bezpečnosti školských detí.

čísla, ktoré sú premyslené

Všeobecne platí, že diskusia o rýchlostných limitoch v Nemecku ukazuje, aká prevládajú téma. Podľa ADAC a Allianz Direct, 71 % Nemcov požaduje rýchlostný limit, s 39 % pre 130 km/h a 32 % pre 140-150 km/h. V roku 2023 zomrelo pri dopravných nehodách 2 839 ľudí, čo zdôrazňuje potrebu intenzívneho preskúmania témy bezpečnosti na uliciach. Malo by sa zdôrazniť, že 43 % nehôd na diaľniciach bolo spôsobených nadmernou rýchlosťou.

S pripravovanou demonštráciou 24. septembra v Aurichu dostane šok hlas o čoskoro strate mladého života. Nádej na bezpečnejšie prostredie pre žiakov je zameraním akcie - a je zrejmé, že je čas nájsť riešenia spoločne.