Demo v Aurichu: tempo 30 za večjo varnost po študentski nesreči!

Demo v Aurichu: tempo 30 za večjo varnost po študentski nesreči!

Aurich, Deutschland - v Aurichu je močna zaveza za večjo prometno varnost. 24. septembra 2025, v času spodnjega Saške Cityja, bo potekala demonstracija v spomin na tragično smrt 16-letnega študenta, ki je bil 26. maja ubit na poti v šolo. Pobuda zahteva omejitev hitrosti 30 km/h na Von-Jhering-Straße, lokacija nesreče. Na tem dogodku bo sodeloval premier Olaf in podprl njegovo podporo za pomisleke državljanov: znotraj. Tiskovni predstavnik študenta Oliver Sperandio iz BBS 1 v Aurichu in starševski svet Ulrianum sta v ospredju organizacije, medtem ko Splošni nemški kolesarski klub (ADFC) krepi tudi povpraševanje po večji varnosti. Kot so poročali [nwzonline] (https://www.nwzonline.de/landkreis-aurich/tempo 30-in-aurich-demonstration-fuer- mehr- po-po-teoflichem-unfall_4.2,1353536.html), je mestni svet že odobril, da je to že hitrost, ki je že bil ocenjen mestni svet. vprašanje.

V rezultatu neverjetne nesreče se je živahna razprava o prometni varnosti okoli šol vžgala. Vse frakcije mestnega sveta Auricha stojijo za pomislekom omejitve hitrosti. Nujna aplikacija Zelenih v prometnem odboru zagotavlja gibanje, tudi če hitra izvajanje ostane negotovo zaradi možnih učinkov na mestni promet. Frank Buchholz, vodja poslovanja, poudarja prometno zapletenost v Aurichu. Upošteva se, da lahko vozniki z mejo hitrosti uporabljajo graciozne poti po stanovanjskih območjih. Gila Altmann iz Zelenih zahteva celostni koncept za varno pot do šole, medtem ko Arnold Gossel iz CDU spodbuja izboljšanje povezav v šolskih avtobusih. Ta različen pogled kaže, da ne gre samo za omejitev hitrosti, ampak tudi bolj celovito rešitev, ki združuje vse vidike prometa. Novica poroča o intenzivnih razpravah in premislekih, da preverijo most ali predaj na mostu ali podpaž v von-Jhering-Jhering-JHHERSPASS ALI PREVERJAT.

Skupna skrb

Tragedija nesreče ni le pustila žalosti, ampak je sprožila tudi val zaroke. Številni državljani: V notranjosti in mestna uprava morata skupaj rešiti rešitve. Richard Rokicki iz AWG predlaga, da okrepi nadzor prometa na občutljivih območjih. V sobi so tudi dolgoročni načrti, vključno s premestitvijo osrednje avtobusne postaje (Zob). Toda vse te ukrepe je treba sprejeti v skladu z rezultati preiskave policije in državnega tožilca, ki še vedno stojijo.

Hkrati je jasno opisan pravni okvir za omejitve hitrosti v šolah. Spremembe predpisov o cestnem prometu leta 2024 bodo olajšale ureditev omejitve hitrosti na lokalnih in naprednih cestah. Ti okvirni pogoji bi lahko omogočili hitro izvajanje zahtevkov in celovitejši koncept varnosti šolskih otrok.

številke, ki so premišljene

Na splošno razprava o omejitvah hitrosti v Nemčiji kaže, kako razširjena je tema. Glede na ADAC in Allianz Direct 71 % Nemcev zahteva omejitev hitrosti s 39 % za 130 km/h in 32 % za 140-150 km. Leta 2023 je v prometnih nesrečah umrlo 2839 ljudi, kar poudarja potrebo po intenzivnem pregledu teme varnosti na ulicah. Poudariti je treba, da je 43 % nesreč na avtocestah povzročilo prekomerno hitrost.

S prihajajočo demonstracijo 24. septembra v Aurichu bo šok dobil glas o kmalu izgubi mladega življenja. Upanje varnejšega okolja za učence je v središču dejanja - in jasno je, da je čas, da skupaj najdemo rešitve.