Demo v Aurichu: Omejitev hitrosti na 30 za večjo varnost po študentski nesreči!

Demo v Aurichu: Omejitev hitrosti na 30 za večjo varnost po študentski nesreči!

V Aurichu se močno zavzemajo za večjo varnost v cestnem prometu. 24. septembra 2025, na dnevu mest Spodnje Saške, bodo potekale demonstracije v spomin na tragično smrt 16-letnega dijaka, ki je 26. maja umrl na poti v šolo. Pobuda poziva k omejitvi hitrosti na Von-Jhering-Straße, mestu nesreče, na 30 km/h. Premier Olaf Lies se bo udeležil tega dogodka in izrazil svojo podporo zaskrbljenosti državljanov. Predstavnik študentov Oliver Sperandio iz BBS 1 v Aurichu in svet staršev Ulricianuma sta v ospredju organizacije, medtem ko Splošni nemški kolesarski klub (ADFC) prav tako krepi poziv k večji varnosti. Kot poroča NWZonline, se je mestni svet junija strinjal, da bi bila omejitev hitrosti na 30 km/h smiselna pri zadevna točka.

Posledice neverjetne nesreče so sprožile živahno razpravo o prometni varnosti v okolici šol. Vse frakcije mestnega sveta Aurich podpirajo zamisel o omejitvi hitrosti. Nujni predlog Zelenih v odboru za promet povzroča gibanje, čeprav je hitra izvedba še vedno negotova zaradi možnega vpliva na mestni promet. Frank Buchholz, vodja oddelka, poudarja kompleksnost prometa v Aurichu. Izražena je zaskrbljenost, da bi lahko vozniki čedalje bolj uporabljali skrite poti skozi stanovanjska območja, če bi bila uvedena omejitev hitrosti. Gila Altmann iz Zelenih poziva k celostnemu konceptu varnih poti v šolo, medtem ko Arnold Gossel iz CDU predlaga izboljšanje šolskih avtobusnih povezav. Ta diferenciran pogled kaže, da ne gre samo za omejitev hitrosti, temveč za bolj celovito rešitev, ki združuje vse vidike prometa. Die Nachrichten poroča o intenzivnih razpravah in razmišljanjih o gradnji mostu ali podvoza na Von-Jhering-Straße.

Skupna skrb

Tragedija nesreče ni le razžalostila ljudi, ampak je sprožila tudi val zavzetosti. Številne meščane in mestno upravo pozivamo k sodelovanju pri iskanju rešitev. Richard Rokicki iz AWG predlaga poostritev nadzora prometa na občutljivih območjih. Razmišljajo tudi o dolgoročnih načrtih, med drugim o selitvi osrednje avtobusne postaje (ZOB). A vse te ukrepe je treba sprejeti v skladu z rezultati preiskave policije in državnega tožilstva, ki še čakajo.

Hkrati je zakonski okvir za omejitve hitrosti v šolah jasno opredeljen. Spremembe cestnoprometnih predpisov od leta 2024 bodo olajšale omejitev hitrosti na mestnih in prednostnih cestah. Ti okvirni pogoji bi lahko omogočili hitro uresničitev zahtev in celovitejši pristop k varnosti šolskih otrok.

Številke, ki ti dajo misliti

Na splošno razprava o omejitvah hitrosti v Nemčiji kaže, kako razširjena je tema. Po podatkih ADAC in Allianz Direct 71 % Nemcev poziva k omejitvi hitrosti, od tega 39 % za 130 km/h in 32 % za 140-150 km/h. V letu 2023 je v prometnih nesrečah umrlo 2.839 ljudi, kar poudarja nujnost intenzivnega reševanja vprašanja varnosti na cestah. Posebej je treba omeniti, da je 43 % nesreč na avtocestah povzročila prevelika hitrost.

S prihajajočimi demonstracijami 24. septembra v Aurichu bo šok ob skorajšnji izgubi mladega življenja dobil glas. Upanje na varnejše okolje za študente je v središču dogajanja – zato je jasno, da je čas, da skupaj poiščemo rešitve.