Slut på en æra: Aurichs opkaldsbus afskaffet efter 20 år!

Slut på en æra: Aurichs opkaldsbus afskaffet efter 20 år!

Dial-a-bus i Aurich har spillet en vigtig rolle i lokal transport siden den blev introduceret i 2004. Den blev skabt for at imødekomme behovene hos borgere, der kæmper med utilstrækkelige busforbindelser. Denne unikke, fleksible service gav folk mulighed for at bestille forlystelser via telefonen og dermed nemt nå byens centrum. Men dial-a-bus-tjenesten har været midlertidigt indstillet siden begyndelsen af ​​juni 2023. Et nyt mobilitetskoncept skal efter planen præsenteres i januar 2024, mens byen leder efter nye partnere inden for persontransport. NWZOnline rapporterer om denne udvikling, der påvirker den offentlige transport i Aurich.

Dial-a-bussens åbningstid var på hverdage, mandag til fredag, fra 8:15 til 13:15. og fra klokken 14.15. til 18.15. Rejser skulle bestilles telefonisk mindst en time i forvejen. Det var nødvendigt at angive destinationsadressen for at blive afhentet til tiden. Borgerne var i stand til at komme til forskellige stop i byen inden for 15 til 30 minutter. Men når man rejser længere til mere fjerntliggende områder, skulle der planlægges en længere rejsetid. På trods af den praktiske håndtering meldte mange brugere om utilfredsstillende oplevelser, for eksempel med lokalkendskabet til callcentermedarbejderne. Rosemarie Legendre, mangeårig bruger af dial-a-bus, understreger pålideligheden og vigtigheden af ​​tjenesten for ældre mennesker, der er afhængige af bussen. Auricher Taxenzentrale understøtter disse udsagn med oplysninger om de individuelle registreringskriterier.

Udfordringer og fremtidsudsigter

I de senere år har dial-a-bus stået over for forskellige udfordringer. Især under Corona-pandemien blev billetprisen midlertidigt elimineret for at lindre sociale vanskeligheder. Efterspørgslen faldt i stigende grad fra 2021 og frem, hvilket gør systemet stadig dyrere for byen - omkring 300.000 euro årligt. Derudover bidrog påstande om "spøgelsesbusser" og callcentrets uvenlighed til en negativ opfattelse af servicen. Byen Aurich har været hårdt belastet økonomisk de seneste år og står over for et underskud på omkring 20 millioner euro; opkaldsbussen var ikke længere levedygtig. NWZOnline henviser til disse problemer og den usikre-en fremtid for d.

Diskussionen om trafikdesign i Aurich er nu ved at blive genoplivet. For mange borgere, især seniorer, er dial-a-bus fortsat uundværlig til indkøb, lægebesøg og andre nødvendige ærinder. SPD/GAP foreslår derfor et AI-understøttet behovsbussystem. Sådanne systemer kunne erstatte dial-a-bus for at muliggøre fleksible og behovsbaserede rejser. ioki understreger, at information og barrierefri tilbud er nøglen til en tilfredsstillende offentlig mobilitet, især for ældre mennesker.

Sammenfattende kan det siges, at på trods af dens afbrydelse er dial-a-bus-tjenesten i Aurich ikke fortid. Problemet med offentlig transport for ældre borgere kan endda være en drivkraft til at udvikle innovative løsninger og koncepter, der tilgodeser samfundets behov med hensyn til både frekvens og tilgængelighed. De kommende måneder vil vise, hvilke nye veje byen Aurich vil tage.