Τέλος εποχής: Το call bus της Aurich καταργήθηκε μετά από 20 χρόνια!

Τέλος εποχής: Το call bus της Aurich καταργήθηκε μετά από 20 χρόνια!

Το dial-a-bus στο Aurich διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στις τοπικές μεταφορές από την εισαγωγή του το 2004. Δημιουργήθηκε για να καλύψει τις ανάγκες των πολιτών που αγωνίζονται με ανεπαρκείς υπηρεσίες λεωφορείων. Αυτή η μοναδική, ευέλικτη υπηρεσία πρόσφερε στους ανθρώπους την ευκαιρία να κάνουν κράτηση για βόλτες μέσω τηλεφώνου και έτσι να φτάσουν εύκολα στο κέντρο της πόλης. Ωστόσο, η υπηρεσία dial-a-bus έχει διακοπεί προσωρινά από τις αρχές Ιουνίου 2023. Μια νέα φιλοσοφία κινητικότητας έχει προγραμματιστεί να παρουσιαστεί τον Ιανουάριο του 2024, ενώ η πόλη αναζητά νέους συνεργάτες στον τομέα της μεταφοράς επιβατών. NWZOnline αναφέρει σχετικά με αυτές τις εξελίξεις που επηρεάζουν τις δημόσιες συγκοινωνίες στο Au.

Το ωράριο λειτουργίας του dial-a-bus ήταν τις καθημερινές, Δευτέρα έως Παρασκευή, από τις 8:15 π.μ. έως τη 1:15 μ.μ. και από τις 2:15 μ.μ. έως τις 6:15 μ.μ. Τα ταξίδια έπρεπε να κλείσουν τηλεφωνικά τουλάχιστον μία ώρα νωρίτερα. Ήταν απαραίτητο να καθοριστεί η διεύθυνση προορισμού για να παραληφθεί έγκαιρα. Οι πολίτες μπορούσαν να φτάσουν σε διάφορες στάσεις της πόλης μέσα σε 15 με 30 λεπτά. Ωστόσο, όταν ταξιδεύετε πιο μακριά σε πιο απομακρυσμένες περιοχές, έπρεπε να προγραμματιστεί μεγαλύτερος χρόνος ταξιδιού. Παρά τον πρακτικό χειρισμό, πολλοί χρήστες ανέφεραν μη ικανοποιητικές εμπειρίες, για παράδειγμα με την τοπική γνώση των υπαλλήλων του τηλεφωνικού κέντρου. Η Rosemarie Legendre, μια μακροχρόνια χρήστης του dial-a-bus, τονίζει την αξιοπιστία και τη σημασία της υπηρεσίας για τους ηλικιωμένους που βασίζονται στο λεωφορείο. Το Auricher Taxenzentrale υποστηρίζει αυτές τις δηλώσεις με πληροφορίες για τα μεμονωμένα κριτήρια εγγραφής.

Προκλήσεις και μελλοντικές προοπτικές

Τα τελευταία χρόνια, το dial-a-bus έχει αντιμετωπίσει διάφορες προκλήσεις. Ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορωνοϊού, ο ναύλος καταργήθηκε προσωρινά για να μετριαστούν οι κοινωνικές δυσκολίες. Η ζήτηση μειώθηκε ολοένα και περισσότερο από το 2021 και μετά, καθιστώντας το σύστημα όλο και πιο ακριβό για την πόλη - περίπου 300.000 ευρώ ετησίως. Επιπλέον, οι ισχυρισμοί για «λεωφορεία φαντάσματα» και η μη φιλικότητα του τηλεφωνικού κέντρου συνέβαλαν στην αρνητική αντίληψη για την υπηρεσία. Η πόλη του Aurich έχει επιβαρυνθεί πολύ οικονομικά τα τελευταία χρόνια και αντιμετωπίζει έλλειμμα περίπου 20 εκατομμυρίων ευρώ. το λεωφορείο κλήσης δεν ήταν πλέον βιώσιμο. Το NWZOnline αναφέρεται σε αυτά τα προβλήματα και το αβέβαιο μέλλον.

Η συζήτηση για τον κυκλοφοριακό σχεδιασμό στο Aurich αναζωπυρώνεται τώρα. Για πολλούς πολίτες, ιδιαίτερα τους ηλικιωμένους, το dial-a-bus εξακολουθεί να είναι απαραίτητο για ψώνια, επισκέψεις σε γιατρούς και άλλες απαραίτητες δουλειές. Ως εκ τούτου, το SPD/GAP προτείνει ένα σύστημα διαύλου ζήτησης που υποστηρίζεται από AI. Τέτοια συστήματα θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν το dial-a-bus για να επιτρέψουν ευέλικτες και βασισμένες σε ανάγκες ταξίδια. ioki τονίζει ότι οι πληροφορίες και οι προσφορές χωρίς εμπόδια είναι το κλειδί για ικανοποιητική δημόσια κινητικότητα, ειδικά για τους ηλικιωμένους.

Συνοπτικά, μπορούμε να πούμε ότι, παρά τη διακοπή της, η υπηρεσία dial-a-bus στο Aurich δεν ανήκει στο παρελθόν. Το πρόβλημα των δημόσιων συγκοινωνιών για τους ηλικιωμένους μπορεί ακόμη και να αποτελέσει ώθηση για την ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων και εννοιών που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της κοινωνίας τόσο από άποψη συχνότητας όσο και προσβασιμότητας. Οι επόμενοι μήνες θα δείξουν ποια νέα μονοπάτια θα ακολουθήσει η πόλη του Aurich.