Fin de una era: ¡el bus de llamadas de Aurich, abolido después de 20 años!

Fin de una era: ¡el bus de llamadas de Aurich, abolido después de 20 años!

El dial-a-bus en Aurich ha desempeñado un papel importante en el transporte local desde su introducción en 2004. Fue creado para satisfacer las necesidades de los ciudadanos que luchan contra servicios de autobús inadecuados. Este servicio único y flexible ofrecía a las personas la oportunidad de reservar viajes por teléfono y así llegar fácilmente al centro de la ciudad. Pero el servicio dial-a-bus está interrumpido temporalmente desde principios de junio de 2023. Está previsto que se presente un nuevo concepto de movilidad en enero de 2024, mientras la ciudad busca nuevos socios en el ámbito del transporte de pasajeros. NWZOnline informa sobre estos acontecimientos que afectan al transporte público en Aurich.

El horario de funcionamiento del dial-a-bus era de lunes a viernes, de 8:15 a 13:15 horas. y a partir de las 14:15 horas. a 6:15 p. m. Los viajes debían reservarse por teléfono con al menos una hora de antelación. Era necesario especificar la dirección de destino para que lo recogieran a tiempo. Los ciudadanos pudieron llegar a varias paradas de la ciudad en entre 15 y 30 minutos. Sin embargo, cuando se viajaba a zonas más remotas, era necesario planificar un tiempo de viaje más largo. A pesar del manejo práctico, muchos usuarios reportaron experiencias insatisfactorias, por ejemplo con el conocimiento local de los empleados del centro de llamadas. Rosemarie Legendre, usuaria del dial-a-bus desde hace mucho tiempo, destaca la fiabilidad y la importancia del servicio para las personas mayores que dependen del autobús. Auricher Taxenzentrale respalda estas declaraciones con información sobre los criterios de registro individuales.

Desafíos y perspectivas de futuro

En los últimos años, el dial-a-bus se ha enfrentado a varios desafíos. Precisamente durante la pandemia del coronavirus, la tarifa se eliminó temporalmente para aliviar las dificultades sociales. A partir de 2021 la demanda cayó cada vez más, lo que encareció el sistema para la ciudad: unos 300.000 euros al año. Además, las acusaciones de “autobuses fantasma” y la hostilidad del centro de llamadas contribuyeron a una percepción negativa del servicio. La ciudad de Aurich se ha visto sometida en los últimos años a una pesada carga financiera y se enfrenta a un déficit de unos 20 millones de euros; el bus de llamadas ya no era viable. NWZOnline se refiere a estos problemas y al futuro incierto del dial-a-bus.

Ahora se reaviva el debate sobre el diseño del tráfico en Aurich. Para muchos ciudadanos, especialmente las personas mayores, el dial-a-bus sigue siendo indispensable para hacer compras, ir al médico y otros recados necesarios. Por ello, el SPD/GAP propone un sistema de bus de demanda respaldado por IA. Estos sistemas podrían sustituir el dial-a-bus para permitir viajes flexibles y basados ​​en las necesidades. ioki destaca que la información y las ofertas sin barreras son la clave para una movilidad pública satisfactoria, especialmente para las personas mayores.

En resumen, se puede decir que, a pesar de su interrupción, el servicio de línea de autobús en Aurich no es cosa del pasado. El problema del transporte público para las personas mayores puede incluso ser un impulso para desarrollar soluciones y conceptos innovadores que satisfagan las necesidades de la sociedad en términos de frecuencia y accesibilidad. Los próximos meses mostrarán los nuevos caminos que tomará la ciudad de Aurich.