Fin d'une époque: le bus d'appel de Aurich a aboli après 20 ans!

Fin d'une époque: le bus d'appel de Aurich a aboli après 20 ans!

Aurich, Deutschland - Le bus d'appel à Aurich a joué un rôle important dans les transports locaux depuis son introduction en 2004. Il a été lancé pour répondre aux besoins des citoyens: à l'intérieur qui devaient faire face à des connexions de bus inadéquates. Ce service flexible de leur propre type a offert aux gens la possibilité de réserver des voyages par téléphone et donc d'atteindre facilement le centre-ville. Mais le bus d'appel a été temporairement interrompu depuis début juin 2023. Un nouveau concept de mobilité doit être présenté en janvier 2024, tandis que la ville recherche de nouveaux partenaires dans le domaine du transport de passagers. Nwzonline rapporte que les transports publics affectent le transport public à Aurich.

Les heures de fonctionnement du bus d'appel étaient en semaine, du lundi au vendredi, de 8 h 15 à 13 h 15. et à partir de 14 h 15 à 18 h 15 Les voyages devaient être enregistrés par téléphone au moins une heure à l'avance. Il était nécessaire de spécifier l'adresse de destination à ramasser à temps. Les citoyens: De cette façon, divers arrêts dans la zone urbaine ont pu atteindre divers arrêts dans les 15 à 30 minutes. Cependant, un temps de trajet plus long devait être prévu pour des districts éloignés plus éloignés. Malgré la manipulation pratique, de nombreux utilisateurs ont rapporté: à l'intérieur d'expériences insatisfaisantes, par exemple dans la connaissance locale des employés du centre d'appels. Rosemarie Legendre, utilisateur à long terme du bus d'appel, souligne la fiabilité et l'importance du service pour les personnes âgées qui dépendent du bus. Auricher Taxhenzentral sous-tend ces déclarations avec des informations sur les critères d'enregistrement individuels.

Défis et prospects futurs

Ces dernières années, le bus d'appel était confronté à divers défis. Pendant la pandémie de Corona, le tarif est tombé temporairement pour atténuer les difficultés sociales. À partir de 2021, la demande a chuté, ce que le système coûtait de plus en plus cher pour la ville - environ 300 000 euros par an. En outre, les accusations de "bus fantômes" et de l'apointe du centre d'appels ont contribué à une perception négative du service. La ville d'Aurich a été fortement accablée financière ces dernières années et fait face à un déficit d'environ 20 millions d'euros; Le bus d'appel n'était plus portable. [Nwzonline] (https://www.nwzonline.de/landkreis-aurich/anrufbus-in-aurich-stopp-nach-neues- neues-mobilitaets concept-in-wabh_4.1096794881.html) fait référence à ces problèmes et à l'avenir net pour le bus d'appel.

La discussion sur la conception du trafic à Aurich est maintenant remplacée. Pour de nombreux citoyens: à l'intérieur, en particulier aux personnes âgées, le bus d'appel est toujours indispensable pour les achats, les visites chez le médecin et les autres contextes nécessaires. Le SPD / GAP propose donc un système de bus de demande basé sur l'IA. Ces systèmes pourraient remplacer le bus d'appel pour permettre des voyages flexibles et basés sur les besoins. Ioki souligne que les informations et les offres de barrière sont la clé pour satisfaire la mobilité publique, en particulier pour les personnes âgées.