Egy korszak vége: Aurich hívóbuszát 20 év után eltörölték!

Egy korszak vége: Aurich hívóbuszát 20 év után eltörölték!

A dial-a-bus Aurichban 2004-es bevezetése óta fontos szerepet játszik a helyi közlekedésben. Azért hozták létre, hogy megfeleljen a nem megfelelő buszjáratokkal küszködő polgárok igényeinek. Ez az egyedülálló, rugalmas szolgáltatás lehetőséget kínált az embereknek, hogy telefonon fuvart foglaljanak, és így könnyen elérjék a városközpontot. 2023. június eleje óta azonban a betárcsázós szolgáltatás átmenetileg megszűnt. A tervek szerint 2024 januárjában új mobilitási koncepciót mutatnak be, miközben a város új partnereket keres a személyszállítás területén. Az NWZOnline beszámol ezekről a fejlesztésekről, amelyek Aurich tömegközlekedését érintik.

A betárcsázó busz üzemideje hétköznapokon, hétfőtől péntekig 8:15-től 13:15-ig volt. és 14:15-től. 18:15-ig. Az utazásokat legalább egy órával korábban telefonon kellett lefoglalni. Az időben történő átvétel érdekében meg kellett adni a célállomás címét. A polgárok 15-30 percen belül eljuthattak a város különböző megállóihoz. Távolabbi területekre való utazásnál azonban hosszabb utazási időt kellett tervezni. A gyakorlatias kezelés ellenére sok felhasználó nem kielégítő tapasztalatokról számolt be, például a call center munkatársainak helyismeretével kapcsolatban. Rosemarie Legendre, a dial-a-bus régóta használója hangsúlyozza a szolgáltatás megbízhatóságát és fontosságát az idősek számára, akik a buszon támaszkodnak. Az Auricher Taxenzentrale az egyes regisztrációs feltételekre vonatkozó információkkal támasztja alá ezeket a kijelentéseket.

Kihívások és jövőbeli kilátások

Az elmúlt években a dial-a-bus különféle kihívásokkal szembesült. Különösen a koronavírus-járvány idején ideiglenesen megszüntették a viteldíjat a társadalmi nehézségek enyhítése érdekében. A kereslet 2021-től egyre inkább visszaesett, így a rendszer egyre drágább lesz a város számára – évente körülbelül 300 000 euró. Emellett a „szellembuszok” vádjai és a telefonközpont barátságtalansága hozzájárult a szolgáltatás negatív megítéléséhez. Aurich városát az elmúlt években súlyos anyagi terhek sújtották, és mintegy 20 millió eurós hiánnyal küzd; a hívóbusz már nem volt életképes. Az NWZOnline ezekre a problémákra és a bizonytalan jövőre utal a busz számára.

Az aurichi közlekedéstervezésről szóló vita most újra fellángolt. Sok polgár, különösen az idősek számára a tárcsázó busz továbbra is nélkülözhetetlen a vásárláshoz, az orvoslátogatáshoz és egyéb szükséges ügyekhez. Az SPD/GAP ezért egy mesterséges intelligencia által támogatott igénybusz-rendszert javasol. Az ilyen rendszerek helyettesíthetik a betárcsázó buszt, hogy rugalmas és igény szerinti utazásokat tegyenek lehetővé. Az ioki hangsúlyozza, hogy a tájékoztatás és az akadálymentes ajánlatok kulcsa a kielégítő nyilvános mobilitásnak, különösen az idősek számára.

Összegezve elmondható, hogy a betárcsázós aurichi szolgáltatás a megszűnése ellenére sem a múlté. Az idősek tömegközlekedésének problémája akár lendületet is adhat a társadalom igényeinek mind gyakorisági, mind elérhetőségi szempontból megfelelő innovatív megoldások, koncepciók kidolgozásához. A következő hónapok megmutatják, milyen új utakon indul Aurich városa.