Eros pabaiga: Auricho skambučių autobusas panaikintas po 20 metų!

Eros pabaiga: Auricho skambučių autobusas panaikintas po 20 metų!

Nuo pat 2004 m., kai jis buvo pradėtas naudoti „Dial-a-bus“, Auriche vietinis transportas vaidino svarbų vaidmenį. Jis buvo sukurtas siekiant patenkinti piliečių, kovojančių su netinkamomis autobusų paslaugomis, poreikius. Ši unikali, lanksti paslauga suteikė žmonėms galimybę užsisakyti pasivažinėjimą telefonu ir taip lengvai pasiekti miesto centrą. Tačiau nuo 2023 m. birželio pradžios laikinai nutrūko „dial-a-bus“ paslauga. Naują mobilumo koncepciją planuojama pristatyti 2024 m. sausį, o miestas ieško naujų partnerių keleivių vežimo srityje. NWZOnline praneša apie šiuos pokyčius, turinčius įtakos viešajam transportui Aurich.

„Dal-a-bus“ darbo laikas buvo darbo dienomis, pirmadieniais–penktadieniais, nuo 8.15 iki 13.15 val. ir nuo 14.15 val. iki 18.15 val. Keliones reikėjo užsisakyti telefonu bent prieš valandą. Reikėjo nurodyti paskirties adresą, kad būtų galima pasiimti laiku. Į įvairias miesto stoteles miestiečiai galėjo patekti per 15–30 minučių. Tačiau keliaujant toliau į atokesnes vietoves, reikėjo planuoti ilgesnį kelionės laiką. Nepaisant praktiško valdymo, daugelis vartotojų pranešė apie nepatenkinamą patirtį, pavyzdžiui, su skambučių centro darbuotojų vietinėmis žiniomis. Rosemarie Legendre, ilgametė „dial-a-bus“ naudotoja, pabrėžia paslaugos patikimumą ir svarbą vyresnio amžiaus žmonėms, kurie pasitiki autobusu. Auricher Taxenzentrale šiuos teiginius patvirtina informacija apie individualius registracijos kriterijus.

Iššūkiai ir ateities perspektyvos

Pastaraisiais metais „dial-a-bus“ susidūrė su įvairiais iššūkiais. Ypač Koronos pandemijos metu bilieto kaina buvo laikinai panaikinta, siekiant palengvinti socialinius sunkumus. Paklausa nuo 2021 m. vis labiau mažėjo, todėl miestui sistema vis labiau brangsta – apie 300 000 eurų kasmet. Be to, kaltinimai „autobusais-vaiduokliais“ ir skambučių centro nedraugiškumu prisidėjo prie neigiamo paslaugos suvokimo. Pastaraisiais metais Auricho miestas buvo apkrautas didele finansine našta ir susiduria su maždaug 20 milijonų eurų deficitu; iškvietimo autobusas nebebuvo gyvybingas. NWZOnline nurodo šias problemas ir neaiškią ateitį.

Diskusija apie eismo planavimą Auriche dabar vėl įsižiebė. Daugeliui piliečių, ypač senjorams, autobusas ir toliau yra būtinas apsipirkti, lankytis pas gydytojus ir atlikti kitus reikalingus reikalus. Todėl SPD/GAP siūlo dirbtinio intelekto palaikomą paklausos magistralės sistemą. Tokios sistemos galėtų pakeisti „dial-a-bus“, kad būtų sudarytos lanksčios ir pagal poreikius pagrįstos kelionės. ioki pabrėžia, kad informacija ir pasiūlymai be kliūčių yra raktas į patenkinamą visuomenės mobilumą, ypač vyresnio amžiaus žmonėms.

Apibendrinant galima teigti, kad nepaisant jos nutraukimo, autobusų rinkimo paslauga Aurich mieste nėra praeitis. Vyresnio amžiaus piliečių viešojo transporto problema gali būti netgi postūmis kurti inovatyvius sprendimus ir koncepcijas, atitinkančias visuomenės poreikius tiek dažnumo, tiek pasiekiamumo požiūriu. Ateinantys mėnesiai parodys, kokiais naujais keliais pasuks Auricho miestas.