Laikmeta beigas: Oriha zvanu autobuss tika atcelts pēc 20 gadiem!

Laikmeta beigas: Oriha zvanu autobuss tika atcelts pēc 20 gadiem!

Iezvanes autobusam Orihā ir bijusi nozīmīga loma vietējā transportā kopš tā ieviešanas 2004. gadā. Tas tika izveidots, lai apmierinātu to iedzīvotāju vajadzības, kuri cīnās ar neatbilstošiem autobusu pakalpojumiem. Šis unikālais, elastīgais pakalpojums piedāvāja cilvēkiem iespēju rezervēt braucienus pa tālruni un tādējādi ērti sasniegt pilsētas centru. Taču no 2023. gada jūnija sākuma uz laiku ir pārtraukts iezvanpieejas pakalpojums. Jaunu mobilitātes koncepciju plānots prezentēt 2024. gada janvārī, kamēr pilsēta meklē jaunus sadarbības partnerus pasažieru pārvadājumu jomā. NWZOnline ziņo par šīm norisēm, kas ietekmē sabiedrisko transportu Aurich.

Dial-a-bus darba laiks bija darba dienās, no pirmdienas līdz piektdienai, no pulksten 8.15 līdz 13.15. un no 14:15. līdz 18:15. Braucieni bija jāpiesaka pa telefonu vismaz stundu iepriekš. Bija nepieciešams norādīt galamērķa adresi, lai tiktu laicīgi izņemts. Iedzīvotāji dažādās pilsētas pieturās varēja nokļūt 15 līdz 30 minūšu laikā. Taču, braucot tālāk uz attālākiem rajoniem, bija jāplāno ilgāks ceļojuma laiks. Neskatoties uz praktisko darbību, daudzi lietotāji ziņoja par neapmierinošu pieredzi, piemēram, ar zvanu centra darbinieku zināšanām par vietējām vietām. Rosemarie Legendre, ilggadēja iezvanpieejas autobusa lietotāja, uzsver pakalpojuma uzticamību un nozīmi gados vecākiem cilvēkiem, kuri paļaujas uz autobusu. Auricher Taxenzentrale atbalsta šos apgalvojumus ar informāciju par individuālajiem reģistrācijas kritērijiem.

Izaicinājumi un nākotnes izredzes

Pēdējos gados dial-a-bus ir saskārusies ar dažādiem izaicinājumiem. Īpaši Koronas pandēmijas laikā maksa uz laiku tika atcelta, lai mazinātu sociālās grūtības. No 2021. gada pieprasījums arvien vairāk kritās, padarot sistēmu pilsētai arvien dārgāku - aptuveni 300 000 eiro gadā. Turklāt apgalvojumi par “spoku autobusiem” un zvanu centra nedraudzīgumu veicināja negatīvu priekšstatu par pakalpojumu. Orihas pilsēta pēdējos gados ir bijusi ļoti noslogota finansiāli, un tai ir aptuveni 20 miljonu eiro deficīts; izsaukuma autobuss vairs nebija dzīvotspējīgs. NWZOnline attiecas uz šīm problēmām un neskaidro nākotni.

Diskusija par satiksmes dizainu Orihā tagad tiek atjaunota. Daudziem iedzīvotājiem, īpaši senioriem, iezvanes autobuss joprojām ir neaizstājams iepirkšanās, ārsta vizīšu un citu nepieciešamo lietu veikšanai. Tāpēc SPD/GAP piedāvā AI atbalstītu pieprasījuma kopnes sistēmu. Šādas sistēmas varētu aizstāt iezvanes autobusu, lai nodrošinātu elastīgus un uz vajadzībām balstītus braucienus. ioki uzsver, ka informācija un bezšķēršļu piedāvājumi ir apmierinošas sabiedrības mobilitātes atslēga, jo īpaši vecāka gadagājuma cilvēkiem.

Rezumējot, var teikt, ka, neskatoties uz tā pārtraukšanu, iezvanes autobuss Orihā nav pagātne. Sabiedriskā transporta problēma gados vecākiem iedzīvotājiem var būt pat stimuls izstrādāt inovatīvus risinājumus un koncepcijas, kas atbilst sabiedrības vajadzībām gan biežuma, gan pieejamības ziņā. Nākamie mēneši parādīs, kādus jaunus ceļus ies Orihas pilsēta.