Fim de uma era: o ônibus de Aurich foi abolido após 20 anos!

Fim de uma era: o ônibus de Aurich foi abolido após 20 anos!

O dial-a-bus em Aurich tem desempenhado um papel importante no transporte local desde a sua introdução em 2004. Foi criado para satisfazer as necessidades dos cidadãos que lutam com serviços de autocarro inadequados. Este serviço único e flexível ofereceu às pessoas a oportunidade de reservar viagens por telefone e, assim, chegar facilmente ao centro da cidade. Mas o serviço dial-a-bus foi temporariamente descontinuado desde o início de junho de 2023. Um novo conceito de mobilidade está previsto para ser apresentado em janeiro de 2024, enquanto a cidade procura novos parceiros na área do transporte de passageiros. NWZOnline relata esses desenvolvimentos que afetam o transporte público em Aurich.

O horário de funcionamento do dial-a-bus era durante a semana, de segunda a sexta-feira, das 8h15 às 13h15. e a partir das 14h15. às 18h15 As viagens tinham que ser agendadas por telefone com pelo menos uma hora de antecedência. Foi necessário especificar o endereço de destino para podermos retirá-lo a tempo. Os cidadãos conseguiram chegar a várias paradas na cidade em 15 a 30 minutos. No entanto, ao viajar para áreas mais remotas, foi necessário planear um tempo de viagem mais longo. Apesar do manejo prático, muitos usuários relataram experiências insatisfatórias, por exemplo, com o conhecimento local dos funcionários do call center. Rosemarie Legendre, usuária de longa data do dial-a-bus, enfatiza a confiabilidade e a importância do serviço para os idosos que dependem do ônibus. Auricher Taxenzentrale apoia estas declarações com informações sobre os critérios de registro individuais.

Desafios e perspectivas futuras

Nos últimos anos, o dial-a-bus enfrentou vários desafios. Particularmente durante a pandemia Corona, a tarifa foi temporariamente eliminada para aliviar as dificuldades sociais. A procura caiu cada vez mais a partir de 2021, tornando o sistema cada vez mais caro para a cidade – cerca de 300 mil euros anuais. Além disso, as alegações de “autocarros fantasmas” e a falta de simpatia do call center contribuíram para uma percepção negativa do serviço. A cidade de Aurich tem sido fortemente sobrecarregada financeiramente nos últimos anos e enfrenta um défice de cerca de 20 milhões de euros; o barramento de chamadas não era mais viável. NWZOnline refere-se a esses problemas e ao futuro incerto do dial-a-bus.

A discussão sobre o design do tráfego em Aurich está agora a ser reavivada. Para muitos cidadãos, especialmente os idosos, o dial-a-bus continua a ser indispensável para fazer compras, consultas médicas e outras tarefas necessárias. O SPD/GAP propõe, portanto, um sistema de barramento de demanda apoiado por IA. Esses sistemas poderiam substituir o dial-a-bus para permitir viagens flexíveis e baseadas nas necessidades. ioki enfatiza que a informação e as ofertas sem barreiras são a chave para uma mobilidade pública satisfatória, especialmente para os idosos.

Em resumo, pode-se dizer que, apesar da sua descontinuação, o serviço dial-a-bus em Aurich não é coisa do passado. O problema dos transportes públicos para os cidadãos mais velhos pode até constituir um impulso para o desenvolvimento de soluções e conceitos inovadores que satisfaçam as necessidades da sociedade em termos de frequência e acessibilidade. Os próximos meses mostrarão quais os novos caminhos que a cidade de Aurich tomará.