Sfârșitul unei ere: autobuzul de apel al lui Aurich a fost desființat după 20 de ani!

Sfârșitul unei ere: autobuzul de apel al lui Aurich a fost desființat după 20 de ani!

Dial-a-bus din Aurich a jucat un rol important în transportul local de la introducerea sa în 2004. A fost creat pentru a răspunde nevoilor cetățenilor care se confruntă cu serviciile de autobuz inadecvate. Acest serviciu unic, flexibil, le-a oferit oamenilor posibilitatea de a rezerva curse telefonice și astfel să ajungă cu ușurință în centrul orașului. Însă serviciul dial-a-bus a fost întrerupt temporar de la începutul lunii iunie 2023. Un nou concept de mobilitate este programat să fie prezentat în ianuarie 2024, în timp ce orașul caută noi parteneri în domeniul transportului de pasageri. NWZOnline raportează despre aceste evoluții care afectează transportul public în Aurich.

Orele de funcționare ale dial-a-bus au fost în zilele lucrătoare, de luni până vineri, de la 8:15 la 13:15. iar de la 14:15. până la 6:15 p.m. Călătoriile trebuiau rezervate telefonic cu cel puțin o oră înainte. A fost necesar să se precizeze adresa de destinație pentru a fi ridicat la timp. Cetățenii au putut ajunge la diferite opriri din oraș în 15 până la 30 de minute. Cu toate acestea, atunci când călătorim mai departe în zone mai îndepărtate, a trebuit planificat un timp de călătorie mai lung. În ciuda manevrării practice, mulți utilizatori au raportat experiențe nesatisfăcătoare, de exemplu cu cunoștințele locale ale angajaților call center-ului. Rosemarie Legendre, un utilizator de mult timp al dial-a-bus, subliniază fiabilitatea și importanța serviciului pentru persoanele în vârstă care se bazează pe autobuz. Auricher Taxenzentrale susține aceste declarații cu informații despre criteriile individuale de înregistrare.

Provocări și perspective de viitor

În ultimii ani, dial-a-bus s-a confruntat cu diverse provocări. În special în timpul pandemiei Corona, tariful a fost eliminat temporar pentru a atenua dificultățile sociale. Cererea a scăzut din ce în ce mai mult începând cu 2021, ceea ce a făcut ca sistemul să fie din ce în ce mai scump pentru oraș - în jur de 300.000 de euro anual. În plus, acuzațiile de „autobuze fantomă” și lipsa de prietenie a centrului de apel au contribuit la o percepție negativă a serviciului. Orașul Aurich a fost puternic împovărat financiar în ultimii ani și se confruntă cu un deficit de aproximativ 20 de milioane de euro; autobuzul de apel nu mai era viabil. NWZOnline se referă la aceste probleme și la viitorul incert pentru dial-a-bus.

Discuția despre proiectarea traficului în Aurich este acum reaprinsă. Pentru mulți cetățeni, în special pentru bătrâni, dial-a-bus continuă să fie indispensabil pentru cumpărături, vizite la medic și alte comisioane necesare. Prin urmare, SPD/GAP propune un sistem de magistrală la cerere susținut de AI. Astfel de sisteme ar putea înlocui dial-a-bus pentru a permite călătorii flexibile și bazate pe nevoi. ioki subliniază că informațiile și ofertele fără bariere sunt cheia pentru o mobilitate publică satisfăcătoare, în special pentru persoanele în vârstă.

Pe scurt, se poate spune că, în ciuda întreruperii sale, serviciul dial-a-bus din Aurich nu este un lucru din trecut. Problema transportului public pentru cetățenii în vârstă poate fi chiar un imbold pentru dezvoltarea de soluții și concepte inovatoare care să răspundă nevoilor societății atât în ​​ceea ce privește frecvența, cât și accesibilitatea. Lunile următoare vor arăta ce noi căi va lua orașul Aurich.