Slutet på en era: Aurichs samtalsbuss avskaffades efter 20 år!

Slutet på en era: Aurichs samtalsbuss avskaffades efter 20 år!

Dial-a-bus i Aurich har spelat en viktig roll i lokala transporter sedan den introducerades 2004. Den skapades för att möta behoven hos medborgare som kämpar med otillräckliga busstjänster. Denna unika, flexibla tjänst erbjöd människor möjligheten att boka resor per telefon och på så sätt enkelt nå stadskärnan. Men tjänsten dial-a-bus har tillfälligt upphört sedan början av juni 2023. Ett nytt mobilitetskoncept är planerat att presenteras i januari 2024, samtidigt som staden letar efter nya partners inom persontransportområdet. NWZOnline rapporterar om denna utveckling som påverkar kollektivtrafiken i Aurich.

Dial-a-bussens öppettider var på vardagar, måndag till fredag, från 8:15 till 13:15. och från 14.15. till 18:15 Resor måste bokas per telefon minst en timme i förväg. Det var nödvändigt att ange destinationsadressen för att kunna hämtas i tid. Medborgare kunde ta sig till olika hållplatser i staden inom 15 till 30 minuter. Men när man reste vidare till mer avlägsna områden måste man planera för en längre restid. Trots den praktiska hanteringen rapporterade många användare om otillfredsställande erfarenheter, till exempel med lokalkännedomen hos callcentermedarbetarna. Rosemarie Legendre, en långvarig användare av dial-a-bus, betonar tillförlitligheten och betydelsen av tjänsten för äldre människor som är beroende av bussen. Auricher Taxenzentrale stödjer dessa uttalanden med information om de individuella registreringskriterierna.

Utmaningar och framtidsutsikter

De senaste åren har dial-a-bus ställts inför olika utmaningar. Särskilt under Corona-pandemin togs biljetten tillfälligt bort för att lindra sociala svårigheter. Efterfrågan minskade allt mer från 2021 och framåt, vilket gjorde systemet allt dyrare för staden – cirka 300 000 euro årligen. Dessutom bidrog anklagelser om ”spökbussar” och ovänligheten i callcentret till en negativ uppfattning om tjänsten. Staden Aurich har varit hårt belastad ekonomiskt de senaste åren och står inför ett underskott på cirka 20 miljoner euro; samtalsbussen var inte längre gångbar. NWZOnline hänvisar till dessa problem och den osäkra-en framtid för d.

Diskussionen om trafikdesign i Aurich väcks nu på nytt. För många medborgare, särskilt seniorer, fortsätter telefonbussen att vara oumbärlig för shopping, läkarbesök och andra nödvändiga ärenden. SPD/GAP föreslår därför ett AI-stödt behovsbusssystem. Sådana system skulle kunna ersätta dial-a-bus för att möjliggöra flexibla och behovsbaserade resor. ioki betonar att information och erbjudanden utan hinder är nyckeln till en tillfredsställande allmän rörlighet, särskilt för äldre människor.

Sammanfattningsvis kan man säga att, trots att den avvecklats, är tjänsten dial-a-bus i Aurich inte ett minne blott. Problemet med kollektivtrafiken för äldre medborgare kan till och med vara en drivkraft för att utveckla innovativa lösningar och koncept som möter samhällets behov vad gäller både frekvens och tillgänglighet. De kommande månaderna kommer att visa vilka nya vägar staden Aurich kommer att ta.