时代的结束：20年后，奥里希的呼叫巴士废除了！

时代的结束：20年后，奥里希的呼叫巴士废除了！

Aurich, Deutschland - 自2004年推出以来，奥里希（Aurich）的呼叫巴士在当地运输中发挥了重要作用。他被启动以满足公民的需求：内部必须处理公交车的连接不足。他们自己的这种灵活的服务为人们提供了通过电话预订旅行并因此轻松到达市中心的机会。但是自2023年6月开始以来，呼叫巴士一直暂时停产。将于2024年1月提出一个新的移动性概念，而该市正在寻找客运运输领域的新合作伙伴。 [nwzonline]（https://www.nwzonline.de/landkreis-aurich/anrufbus-in--in-urich-stopp-nach-20-jahne-jahne-jahne-jahne-neues-mobilitaets-concept-in-wabhah_4，109679481.html）

呼叫巴士的运营时间是在工作日，星期一至周五，从上午8:15到下午1:15。下午2:15到下午6:15旅行必须至少提前一小时通过电话注册。有必要指定要按时拾取的目标地址。公民：通过这种方式，市区的各种停留物能够在15至30分钟内到达各种停车场。但是，为遥远的任何偏远地区计划，将计划更长的旅行时间。尽管进行了实用的处理，但许多用户报告说：内部的经验不满意，例如在呼叫中心员工的当地知识中。 Rosemarie Legendre是呼叫总线的长期用户，强调了服务对依赖巴士的老年人的可靠性和重要性。 [Auricher taxenzentrale]（https://www.auricher-taxenzentrale.de/index.php?id=atz_anrufbus）支持这些陈述，并提供有关个体注册标准的信息。

挑战和未来的前景

近年来，呼叫巴士面临着各种挑战。在电晕大流行期间，票价暂时下降以减轻社会困难。从2021年开始，需求越来越下降，该系统对这座城市的价格越来越昂贵 - 每年约30万欧元。此外，“幽灵巴士”的指控以及呼叫中心的不友好性导致对服务的负面看法。近年来，奥里希市的财务负担很大，面临约2000万欧元的赤字；通话巴士不再可移植。 [nwzonline]（https://www.nwzonline.de/landkreis-aurich/anrufbus-in-aurich-aurich-stopp-nach-neues-neues-neues-mobilitaets-mobilitaets概念概念in-wabh_4,10967948881.html）提到了这些问题，并指出了这些问题。

现在正在更换有关Aurich的流量设计的讨论。对于许多公民而言：内部，尤其是老年人，呼叫巴士对于购买，访问医生和其他必要的环境仍然是必不可少的。因此，SPD/GAP提出了基于AI的需求总线系统。这样的系统可以替换呼叫总线以启用灵活性和基于需求的旅行。 [ioki]（https://ioki.com/seniors-freundlichlier-oepnv-muss-muss-muss-elder-opfer-opfreicher-nahverkehr-ausilen/）强调，信息和屏障和障碍提供的报价是令人满意的公共活动的关键，尤其是老年人。