E-scootere og cyklister støder sammen: Braunschweig søger vidner!

E-scootere og cyklister støder sammen: Braunschweig søger vidner!

En ulykke mellem en e-scooter og en cyklist vakte opsigt i Braunschweig i går. Torsdag den 8. juli 2025, omkring klokken 13.30, fandt hændelsen sted på cykelstien på Am Fallersleber Tore-gaden i retning af Humboldtstrasse, i niveau med Hiroshima-banken. En 33-årig cyklist kørte på cykelstien, da en e-scooter kom imod ham. E-scooterføreren drejede pludselig til venstre, hvilket førte til sammenstødet. Cyklisten mistede balancen og faldt, men pådrog sig kun lettere skader. Han og el-scooterføreren udvekslede ikke personlige oplysninger, og politiet blev ikke tilkaldt til hændelsen. Indtil videre er e-scooterføreren ukendt. Braunschweig-politiet leder nu efter vidner eller oplysninger om hændelsen, som kan rapporteres til trafikulykkestjenesten på 0531/ 476-3935, som regionalheute.de report.

Hændelsen føjer sig til det stigende antal trafikulykker i forbindelse med e-scootere. Statistikken taler for sig selv: I 2023 steg antallet af e-scooterulykker med personskade med 14,1 procent til i alt 9.425 ulykker. Denne udvikling skyldes primært det stigende antal brugere. I alt var der 22 dødsfald relateret til e-scooterulykker, hvilket er en fordobling af antallet sidste år. En alarmerende statistik! destatis.de fremhæver, at 41,6 procent af de involverede i ulykker er under 25 år og kun 3,4 procent af de berørte chauffører var 65 år eller ældre.

Et kig på antallet af trafikulykker

Sammenlignet med e-scooterulykker er cykelulykker meget mere almindelige. Ifølge en analyse fra emobility-insider.de udgjorde e-scooterulykker kun omkring 0,6 procent af alle trafikulykker i Niedersachsen i 2023, mens cykelulykker forekom ti gange så hyppigt med omkring seks procent. Ikke desto mindre er politiet fortsat særligt på vagt på grund af stigningen i e-scooterbrugere og det tilhørende antal uheld.

Et kig på årsagerne viser, at forkert vejbrug (19,4 procent) og påvirkning af alkohol (15,1 procent) er de mest almindelige årsager til e-scooter-ulykker. Ifølge rapporter har e-scootere været tilladt at blive brugt på cykelstier eller vejbaner siden 15. juni 2019, mens brug af fortove er forbudt. Chauffører skal være mindst 14 år og overholde en promillegrænse på 0,5.

Disse udviklinger rejser spørgsmål om, hvor sikre e-scootere egentlig er i bytrafik og viser behovet for stærkere forebyggende foranstaltninger. Det er stadig uvist, om brugere af el-scootere vil køre mere forsigtigt og ansvarligt. Fokus er nu på uddannelse og trafiksikkerhed for alle trafikanter – også cyklister og el-scooterkørere.