Les e-scooters et les cyclistes entrent en collision: Braunschweig recherche des témoins!

Les e-scooters et les cyclistes entrent en collision: Braunschweig recherche des témoins!

Radweg der Straße Am Fallersleber Tore, Braunschweig, Deutschland - Un accident entre un e-scooter et un cycliste a fait l'objet d'une agitation à Braunschweig hier. Le jeudi 8 juillet 2025, vers 13 h 30, l'incident s'est produit sur la piste cyclable de la rue Am Fallersleber Gates vers Humboldtsstrasse, au niveau d'Hiroshima. Un cycliste de 33 ans a conduit la piste cyclable lorsqu'un e-scooter est venu vers lui. Le conducteur du scooter a soudainement tourné à gauche, ce qui a conduit à la collision. Le cycliste a perdu l'équilibre et est tombé, mais n'a subi que des blessures mineures. Lui et le conducteur de scooter n'ont pas échangé de détails personnels et la police n'a pas été appelée pour l'incident. Jusqu'à présent, le pilote E-Scooter est resté inconnu. La police de Braunschweig recherche désormais des témoins ou des informations sur l'incident, qui peuvent être signalés au service des accidents de la circulation au 0531 / 476-3935, en tant que Regionalheute.de

L'incident fait partie du nombre croissant d'accidents de la circulation liés aux e-scooters. Les statistiques parlent un langage clair: en 2023, le nombre d'accidents de scooter électronique avec des blessures corporelles a augmenté de 14,1% pour atteindre un total de 9 425 accidents. Cette évolution est principalement due au nombre croissant d'utilisateurs. Il y a eu un total de 22 décès en relation avec des accidents de scooter E, ce qui est un doublement pour l'année précédente. Une statistique alarmante! Destatis.de souligne que 41,6% des victimes sont inférieures à 25 et seulement 3,4% des conducteurs concernés étaient 65 ou plus.

Un aperçu du nombre d'accidents de la circulation

Par rapport aux accidents de scooter E, les accidents de vélo sont beaucoup plus courants. Selon une analyse de Emobility-Insider.de, les accidents de la Scooter en bas de saxony ont fait seulement 0,6 pour cent de tous les accidents de la circulation, tandis que les accidents de bicyclette ne se sont produit que de dix moments. Néanmoins, la police reste particulièrement attentive en raison de l'augmentation des utilisateurs de scooter et du nombre associé d'accidents.

Un aperçu des causes montre que la fausse utilisation des routes (19,4%) et de l'influence de l'alcool (15,1%) sont les raisons les plus courantes pour les accidents de scooteuse électronique. Selon les rapports, les e-scooters de la circulation routière peuvent être utilisés sur les pistes cyclables ou les routes depuis le 15 juin 2019, tandis que l'utilisation de trottoirs est interdite. Les conducteurs doivent avoir au moins 14 ans et adhérer à une limite de 0,5-promile.

Ces développements soulèvent des questions sur la façon dont les scooters électroniques en sécurité dans le trafic urbain sont vraiment et montrent la nécessité de mesures de prévention plus fortes. Il reste à voir si les utilisateurs des scooters électriques conduisent plus attentivement et de manière responsable. L'accent est mis sur l'éducation et la sécurité dans la circulation routière pour tous les cyclistes des routes et les conducteurs de scooter.