E-scooters en fietsers botsen: Braunschweig zoekt getuigen!

E-scooters en fietsers botsen: Braunschweig zoekt getuigen!

Een ongeval tussen een e-scooter en een fietser zorgde gisteren voor opschudding in Braunschweig. Op donderdag 8 juli 2025, rond 13.30 uur, vond het incident plaats op het fietspad aan de Am Fallersleber Tore-straat in de richting van de Humboldtstrasse, ter hoogte van de oever van Hiroshima. Een 33-jarige fietser reed op het fietspad toen er een e-scooter op hem afkwam. De bestuurder van de e-scooter sloeg plotseling links af, wat tot de botsing leidde. De fietser verloor zijn evenwicht en viel, maar liep slechts lichte verwondingen op. Hij en de bestuurder van de e-scooter wisselden geen persoonlijke gegevens uit en de politie werd niet gebeld voor het incident. Tot nu toe is de bestuurder van de e-scooter onbekend. De politie van Braunschweig is nu op zoek naar getuigen of informatie over het incident, die kunnen worden gemeld aan de verkeersongevallendienst op 0531/476-3935, zoals regionalheute.de meldt.

Het incident sluit aan bij het groeiende aantal verkeersongevallen dat verband houdt met e-scooters. De statistieken spreken voor zich: in 2023 steeg het aantal e-scooterongevallen met persoonlijk letsel met 14,1 procent tot een totaal van 9.425 ongevallen. Deze ontwikkeling is vooral te danken aan het toenemende aantal gebruikers. In totaal waren er 22 sterfgevallen als gevolg van ongevallen met e-scooters, een verdubbeling van het aantal vorig jaar. Een alarmerende statistiek! destatis.de benadrukt dat 41,6 procent van de betrokkenen bij ongevallen jonger is dan 25 jaar en dat slechts 3,4 procent van de getroffen bestuurders 65 jaar of ouder was.

Een blik op het aantal verkeersongevallen

Vergeleken met e-scooterongevallen komen fietsongevallen veel vaker voor. Volgens een analyse van emobility-insider.de waren ongevallen met e-scooters in 2023 slechts verantwoordelijk voor ongeveer 0,6 procent van alle verkeersongevallen in Nedersaksen, terwijl fietsongevallen met ongeveer zes procent tien keer zo vaak voorkwamen. Toch blijft de politie bijzonder waakzaam vanwege de toename van e-scootergebruikers en het daarmee gepaard gaande aantal ongevallen.

Kijkend naar de oorzaken blijkt dat verkeerd weggebruik (19,4 procent) en de invloed van alcohol (15,1 procent) de meest voorkomende redenen zijn voor e-scooterongevallen. Volgens berichten mogen e-scooters sinds 15 juni 2019 op fietspaden of rijbanen worden gebruikt, terwijl het gebruik van trottoirs verboden is. Chauffeurs moeten minimaal 14 jaar oud zijn en zich houden aan een alcohollimiet van 0,5.

Deze ontwikkelingen roepen vragen op over hoe veilig e-scooters werkelijk zijn in het stadsverkeer en tonen de noodzaak aan van sterkere preventiemaatregelen. Het valt nog te bezien of gebruikers van elektrische scooters voorzichtiger en verantwoorder zullen rijden. De focus ligt nu op educatie en verkeersveiligheid voor alle weggebruikers – inclusief fietsers en e-scooterbestuurders.