E-scootere og syklister kolliderer: Braunschweig leter etter vitner!

E-scootere og syklister kolliderer: Braunschweig leter etter vitner!

En ulykke mellom en e-scooter og en syklist skapte oppsikt i Braunschweig i går. Torsdag 8. juli 2025, rundt klokken 13.30, skjedde hendelsen på sykkelstien i Am Fallersleber Tore-gaten i retning Humboldtstrasse, i nivå med Hiroshima-banken. En 33 år gammel syklist kjørte på sykkelstien da en e-scooter kom mot ham. El-scooterføreren svingte plutselig til venstre, noe som førte til kollisjonen. Syklisten mistet balansen og falt, men pådro seg kun lettere skader. Han og e-scooterføreren utvekslet ikke personopplysninger og politiet ble ikke tilkalt til hendelsen. Så langt er e-scooterføreren ukjent. Braunschweig-politiet leter nå etter vitner eller informasjon om hendelsen, som kan rapporteres til trafikkulykkestjenesten på 0531/ 476-3935, som regionalheute.de report.

Hendelsen føyer seg sammen med det økende antallet trafikkulykker knyttet til e-scootere. Statistikken taler for seg selv: I 2023 økte antallet e-scooterulykker med personskade med 14,1 prosent til totalt 9.425 ulykker. Denne utviklingen skyldes hovedsakelig det økende antall brukere. Totalt var det 22 dødsfall relatert til e-scooterulykker, en dobling i fjor. En alarmerende statistikk! destatis.de fremhever at 41,6 prosent av de involverte i ulykker er under 25 år og bare 3,4 prosent av sjåførene som ble rammet var 65 år eller eldre.

En titt på antall trafikkulykker

Sammenlignet med e-scooterulykker er sykkelulykker mye mer vanlig. Ifølge en analyse fra emobility-insider.de utgjorde e-scooterulykker bare rundt 0,6 prosent av alle trafikkulykker i Niedersachsen i 2023, mens sykkelulykker skjedde ti ganger så hyppig med rundt seks prosent. Politiet er likevel spesielt på vakt på grunn av økningen i e-scooterbrukere og det tilhørende antall ulykker.

En titt på årsakene viser at feil veibruk (19,4 prosent) og påvirkning av alkohol (15,1 prosent) er de vanligste årsakene til e-scooterulykker. Ifølge rapporter har e-scootere vært tillatt brukt på sykkelveier eller veier siden 15. juni 2019, mens bruk av fortau er forbudt. Sjåfører må være minst 14 år og overholde en promillegrense på 0,5.

Denne utviklingen reiser spørsmål om hvor sikre e-scootere egentlig er i bytrafikken og viser behovet for sterkere forebyggende tiltak. Det gjenstår å se om brukere av elektriske scootere vil kjøre mer forsiktig og ansvarlig. Fokus er nå på utdanning og trafikksikkerhet for alle trafikanter – inkludert syklister og el-scooterførere.