E-Scooters i rowerzyści zderzają się: Braunschweig szuka świadków!

E-Scooters i rowerzyści zderzają się: Braunschweig szuka świadków!

Radweg der Straße Am Fallersleber Tore, Braunschweig, Deutschland - Wypadek między E-Scooter a rowerzystą spowodował wczoraj zamieszanie w Braunschweig. W czwartek, 8 lipca 2025 r., Około 13:30, incydent miał miejsce na ścieżce rowerowej ulicy AM Fallersleber Gates w kierunku Humboldtstrasse, na poziomie Hiroshima. 33-letni rowerzysta jechał ścieżką rowerową, gdy e-scooter zbliżył się do niego. Kierowca E-Scooter nagle skręcił w lewo, co doprowadziło do zderzenia. Rowerzysta stracił równowagę i spadł, ale doznał jedynie niewielkich obrażeń. On i kierowca E-Scooter nie wymienili danych osobowych, a policja nie została wezwana do incydentu. Jak dotąd kierowca E-Scooter pozostał nieznany. Policja w Braunschweig szuka teraz świadków lub informacji o incydencie, które można zgłosić do usługi wypadku drogowego pod numerem 0531/476-3935, jako [regionalheute.de] (https://regionalhute.de/braunschweig/e-scooter-undbahrbar-tossen-büben-braunschwe-175758/

Incydent jest częścią rosnącej liczby wypadków drogowych podłączonych do E-Scooterów. Statystyki mówią jasny język: w 2023 r. Liczba wypadków E-Scootera z obrażeniami ciała wzrosła o 14,1 procent do łącznie 9 425 wypadków. Rozwój ten wynika głównie z rosnącej liczby użytkowników. W związku z wypadkami E-Scootera było w sumie 22 zgonów, co jest podwojeniem w poprzednim roku. Niepokojące statystyki! Destatis.de podkreśla, że ​​41,6 procent ofiar jest poniżej 25 i tylko 3,4 procent zainteresowanych czynników.

Spojrzenie na liczbę wypadków ruchowych

W porównaniu z wypadkami E-Scootera wypadki rowerowe są znacznie bardziej powszechne. Zgodnie z analizą emobility-insider.de, wypadki e-scooter w dolnej saksji stanowiły tylko około 0,6 procent wszystkich wypadków ruchu, podczas gdy występowały dziesięć czasów na rowerze. Niemniej jednak policja pozostaje szczególnie uważna ze względu na wzrost liczby użytkowników E-Scooter i powiązanej liczby wypadków.

Spojrzenie na przyczyny pokazuje, że fałszywe użycie dróg (19,4 procent) i wpływu alkoholu (15,1 procent) jest najczęstszymi przyczynami wypadków E-Scootera. Według doniesień e-scooterowie w ruchu drogowym mogą być stosowane na ścieżkach rowerowych lub jezdni od 15 czerwca 2019 r., Podczas gdy korzystanie z chodników jest zabronione. Kierowcy muszą mieć co najmniej 14 lat i przestrzegać limitu 0,5-precyzyjnego.

Zmiany te rodzą pytania o to, w jaki sposób bezpieczni e-scooterowie w ruchu miejskim są naprawdę i pokazują potrzebę silniejszych środków zapobiegania. Okaże się, czy użytkownicy skuterów elektrycznych prowadzą bardziej ostrożnie i odpowiedzialnie. Obecnie koncentruje się na edukacji i bezpieczeństwie ruchu drogowego dla wszystkich użytkowników dróg-cyklistów i kierowców E-Scooter.