E-scooters och cyklister kolliderar: Braunschweig letar efter vittnen!

E-scooters och cyklister kolliderar: Braunschweig letar efter vittnen!

Radweg der Straße Am Fallersleber Tore, Braunschweig, Deutschland - En olycka mellan en e-scooter och en cyklist orsakade en rörelse i Braunschweig igår. Torsdagen den 8 juli 2025, cirka 13:30, inträffade händelsen på cykelvägen på gatan AM Fallersleber Gates mot Humboldtstrasse, på Hiroshima -nivån. En 33-årig cyklist körde cykelvägen när en e-skoter kom mot honom. E-scooter-föraren vände plötsligt åt vänster, vilket ledde till kollisionen. Cyklisten tappade balansen och föll, men fick bara mindre skador. Han och e-scooter-föraren utbytte inte personliga detaljer och polisen kallades inte för händelsen. Hittills har e-scooter-föraren förblivit okänd. Braunschweig-polisen letar nu efter vittnen eller information om incidenten, som kan rapporteras till trafikolyckstjänsten på 0531/476-3935, som [regionalheute.de] (https://regionalhute.de/braunschweig/e-scooter-und-bahrbarbarbar

Händelsen är en del av det växande antalet trafikolyckor som är kopplade till e-scooters. Statistik talar ett tydligt språk: 2023 ökade antalet e-skoterolyckor med personskador med 14,1 procent till totalt 9 425 olyckor. Denna utveckling beror främst på det ökande antalet användare. Det fanns totalt 22 dödsfall i samband med e-scooterolyckor, vilket är en fördubbling för föregående år. En oroväckande statistik! Destatis.de betonar att 41,6 procent av offren är under 25 och endast 3,4 procent av förarna var 65 eller äldre.

En titt på antalet trafikolyckor

Jämfört med e-scooterolyckorna är cykelolyckor mycket vanligare. Enligt en analys av [emobility-insider.de] (https://emobility-insider.de/neue-e-scooter-damptatistik sind-e-ecooter-gefaehrlich/), e-scooter-olyckor i Nedre Sachony bara utgjorde cirka 0,6 procent av alla trafik accides, medan bicycle Accidents inträffade tio tider som ofta inträffade. Icke desto mindre förblir polisen särskilt uppmärksam på grund av ökningen av användare av e-skoter och tillhörande antal olyckor.

En titt på orsakerna visar att falsk användning av vägar (19,4 procent) och alkoholpåverkan (15,1 procent) är de vanligaste orsakerna till e-skoterolyckor. Enligt rapporter kan e-scooters i vägtrafik användas på cykelvägar eller vägar sedan 15 juni 2019, medan användningen av trottoarer är förbjuden. Förare måste vara minst 14 år gamla och följa en 0,5-promilgräns.

Denna utveckling väcker frågor om hur säkra e-scooters i stadstrafik verkligen är och visar behovet av starkare förebyggande åtgärder. Det återstår att se om användarna av de elektriska skotrarna kör mer noggrant och ansvarsfullt. Fokus ligger nu på utbildning och säkerhet inom vägtrafik för alla trafikanter-cyklister och e-skoterförare.