بورغدورف تبدأ عمليات الاختبار: أول حافلة عامة ذاتية القيادة في ألمانيا!

بورغدورف تبدأ عمليات الاختبار: أول حافلة عامة ذاتية القيادة في ألمانيا!

الأمور على وشك أن تصبح مثيرة في بورغدورف، المدينة الساحرة في منطقة هانوفر: يوم الجمعة، تم تقديم أول حافلة عامة ذاتية القيادة تسمى "ألبوس". يمثل هذا المشروع المبتكر، الذي أطلقه وزير النقل الاتحادي باتريك شنايدر (CDU)، أول محاولة في ألمانيا لدمج حافلة كهربائية مؤتمتة بالكامل في وسائل النقل العام العادية (ÖPNV). NDR تم الإبلاغ عن الرحلة الرمزية الأولى، التي شارك فيها أيضًا مسؤولون آخرون مثل الرئيس الإقليمي ستيفن كراش (SPD).

ويُنظر إلى العملية التجريبية، التي من المقرر أن تبدأ في 15 سبتمبر 2025، على أنها بحث سوق حقيقي لتكنولوجيا الأرفف العصبية. يجب على البالغين المهتمين التسجيل حتى يتمكنوا من الركوب وسيحصلون على رمز الاستجابة السريعة المخصص كتذكرة لركوب مجاني. المشروع الذي تدعمه وزارة النقل الاتحادية بحوالي 3.7 مليون يورو، تبلغ تكلفته الإجمالية حوالي 6.3 مليون يورو.

الحافلة ذاتية القيادة "ألبوس"

يبلغ طول الحافلة الكهربائية 8 أمتار، وتوفر مساحة لـ 22 راكبًا ويمكن أن يصل مداها إلى 300 كيلومتر. وفي ظل ظروف معينة، يمكن للحافلة أن تسير بشكل مستقل وتصل سرعتها إلى 40 كيلومترًا في الساعة. وتمتد العملية التجريبية المخطط لها على مسافة حوالي 6 كيلومترات بإجمالي 11 محطة مع الأخذ في الاعتبار المواقف المرورية المختلفة. نقطة الانطلاق هي في محطة الحافلات المركزية (ZOB) في بورغدورف، ويجري النظر في تمديد إلى بورغدورفر سودشتات أوسترا تستكمل.

ما الذي يمكن أن يتوقعه الركاب أثناء العملية التجريبية؟ في البداية، سيكون هناك سائق وطاقم أمن مدرب على متن الطائرة لضمان سلامة الركاب. بعد اختبار القيادة، يُطلب من المشاركين المشاركة في استطلاع عبر الإنترنت لتقييم السيارة وسلوك القيادة. وستعمل هذه المعلومات على مواصلة تطوير المشروع - وهو النهج الذي يؤكد أهمية المشروع كعملية تعليمية، كما يؤكد دينيس هاين، الرئيس التنفيذي لشركة ÜSTRA.

نظرة عامة على التنقل في المستقبل

ويأتي المشروع في سياق مناقشة أوسع حول وسائل النقل العام المحلية في ألمانيا. ال رابطة شركات النقل الألمانية يُظهر أن تكامل النقل المستقل يمكن أن يزيد من جودة الحياة في المدن على المدى الطويل. تهدف هذه التقنيات الجديدة إلى تحقيق تغيير هيكلي نحو النقل العام الذي لا يكون أكثر كفاءة فحسب، بل أيضًا أكثر صداقة للبيئة.

في الأوقات التي تكون فيها أنظمة التنقل المبتكرة مطلوبة، لا يمكن أن تكون "الباص" بمثابة بالون اختبار للحافلات ذاتية القيادة في ألمانيا فحسب، بل أيضًا كنموذج لما قد يبدو عليه مستقبل وسائل النقل العام. خاصة عندما تكون التكنولوجيا ناضجة ويستمر قبولها بين السكان في النمو. ويبقى أن نرى ما إذا كانت العملية التجريبية ستكون قصة نجاح، ولكن المؤشرات جيدة.