Burgdorf alustab katsetegevust: Saksamaa esimene autonoomne ühisbuss!

Burgdorf alustab katsetegevust: Saksamaa esimene autonoomne ühisbuss!

Hannoveri piirkonna võluvas linnas Burgdorfis hakkab asi põnevaks minema: reedel esitleti esimest autonoomset ühisbussi nimega “albus”. See uuenduslik projekt, mille käivitas föderaalne transpordiminister Patrick Schnieder (CDU), tähistab esimest katset Saksamaal integreerida täisautomaatne elektribuss tavalisse ühistransporti (ÖPNV). NDR teatas sümboolsest esimesest reisist, millest võtsid osa ka teised ametnikud, näiteks piirkonna president Steffen Krach (SPD).

Testoperatsiooni, mis peaks algama 15. septembril 2025, peetakse närvesööva tehnoloogia tõeliseks turu-uuringuks. Huvitatud täiskasvanud peavad registreeruma, et saaksid sõita ja saavad tasuta sõidu piletina isikupärastatud QR-koodi. Projekti, mida toetab föderaalne transpordiministeerium ligikaudu 3,7 miljoni euroga, on kogumaksumus ligikaudu 6,3 miljonit eurot.

Autonoomne buss "albus"

Elektribuss on 8 meetrit pikk, mahutab 22 reisijat ja ulatub kuni 300 kilomeetrini. Teatud tingimustel suudab buss sõita iseseisvalt ja saavutada kiirust kuni 40 kilomeetrit tunnis. Planeeritud testoperatsioon ulatub umbes 6 kilomeetri pikkusele distantsile, kus on kokku 11 peatust, mis arvestavad erinevate liiklusolukordadega. Alguspunkt on Burgdorfi bussijaamas (ZOB) ja kaalutakse Burgdorfer Südstadti juurdeehitust. Üstra täiendatud.

Mida võivad reisijad katseoperatsiooni ajal oodata? Esialgu on pardal nii juht kui ka koolitatud turvatöötajad, et tagada reisijate turvalisus. Pärast proovisõite palutakse osalejatel osaleda veebiküsitluses, et hinnata sõidukit ja sõidukäitumist. See teave aitab projekti edasi arendada – lähenemine, mis rõhutab projekti kui õppeprotsessi tähtsust, nagu rõhutab ÜSTRA tegevjuht Denise Hain.

Väljavaade tuleviku liikuvusele

Projekt on Saksamaa kohaliku ühistranspordi teemalise laiema arutelu kontekstis. The Saksa Transpordiettevõtete Liit näitab, et autonoomse transpordi integreerimine võib pikas perspektiivis tõsta elukvaliteeti linnades. Nende uute tehnoloogiate eesmärk on saavutada struktuurne muutus ühistranspordi suunas, mis pole mitte ainult tõhusam, vaid ka keskkonnasõbralikum.

Aegadel, mil on vaja uuenduslikke liikumissüsteeme, ei saaks "albus" olla mitte ainult autonoomsete busside katseõhupall Saksamaal, vaid ka eeskujuks, milline võiks välja näha ühistranspordi tulevik. Eriti siis, kui tehnoloogia on küps ja elanikkonna seas aktsepteeritavus kasvab. Eks ole näha, kas testoperatsioonist saab edulugu, kuid märgid on head.