Burgdorf start testoperaties: de eerste autonome openbare bus van Duitsland!

Burgdorf start testoperaties: de eerste autonome openbare bus van Duitsland!

Het gaat spannend worden in Burgdorf, een charmant stadje in de regio Hannover: vrijdag werd de eerste autonome openbare bus genaamd ‘albus’ gepresenteerd. Dit innovatieve project, gelanceerd door federaal transportminister Patrick Schnieder (CDU), markeert de eerste poging in Duitsland om een ​​volledig geautomatiseerde elektrische bus te integreren in het reguliere openbaar vervoer (ÖPNV). NDR berichtte over de symbolische eerste reis, waaraan ook andere functionarissen zoals de regionale president Steffen Krach (SPD) deelnamen.

De testoperatie, die op 15 september 2025 van start moet gaan, wordt gezien als een echt marktonderzoek voor de zenuwslopende technologie. Geïnteresseerde volwassenen moeten zich registreren om te kunnen rijden en ontvangen een gepersonaliseerde QR-code als ticket voor een gratis rit. Het project, dat door het federale ministerie van Verkeer en Waterstaat met ongeveer 3,7 miljoen euro wordt ondersteund, heeft een totale kostprijs van ongeveer 6,3 miljoen euro.

De autonome bus “albus”

De elektrische bus is 8 meter lang, biedt ruimte aan 22 passagiers en heeft een bereik tot 300 kilometer. Onder bepaalde omstandigheden kan de bus zelfstandig rijden en snelheden bereiken tot 40 kilometer per uur. De geplande testoperatie strekt zich uit over een afstand van zo’n 6 kilometer met in totaal 11 haltes waarbij rekening wordt gehouden met verschillende verkeerssituaties. Het startpunt ligt bij het centrale busstation (ZOB) in Burgdorf, en een uitbreiding naar Burgdorfer Südstadt wordt overwogen Ostra aangevuld.

Wat kunnen passagiers verwachten tijdens de testoperatie? In eerste instantie zullen er zowel een chauffeur als getraind beveiligingspersoneel aan boord zijn om de veiligheid van de passagiers te waarborgen. Na de proefritten worden de deelnemers gevraagd deel te nemen aan een online enquête om het voertuig en het rijgedrag te evalueren. Deze informatie zal dienen om het project verder te ontwikkelen – een aanpak die het belang van het project als leerproces onderstreept, zoals Denise Hain, CEO van ÜSTRA, benadrukt.

Visie op de mobiliteit van de toekomst

Het project staat in de context van een bredere discussie over lokaal openbaar vervoer in Duitsland. De Vereniging van Duitse transportbedrijven laat zien dat de integratie van autonoom vervoer op de lange termijn de levenskwaliteit in steden kan vergroten. Deze nieuwe technologieën hebben tot doel een structurele verandering te bewerkstelligen in de richting van openbaar vervoer dat niet alleen efficiënter maar ook milieuvriendelijker is.

In tijden waarin innovatieve mobiliteitssystemen nodig zijn, zou de ‘albus’ niet alleen kunnen dienen als testballon voor autonome bussen in Duitsland, maar ook als model voor hoe de toekomst van het openbaar vervoer eruit zou kunnen zien. Zeker als de technologie volwassen is en de acceptatie onder de bevolking blijft groeien. Of de proefoperatie een succesverhaal zal worden, valt nog te bezien, maar de voortekenen zijn goed.