100 milionů cestujících: pohled na poruchy vozů Macron!

100 milionů cestujících: pohled na poruchy vozů Macron!

Dálkové autobusy v Evropě slaví pozoruhodné výročí: od uvedení „aut Macron“ v roce 2015 využilo tento způsob dopravy více než 100 milionů cestujících. Toto působivé číslo představuje nejen úspěch konceptu, ale také ukazuje, jak se změnilo chování lidí při cestování. Francouzská společnost, která těžila z liberalizace trhu v roce 2015, získala na významu především prostřednictvím poskytovatelů, jako jsou FlixBus a BlaBlaCar. Podle BFMTV Jen v roce 2022 využilo tyto autobusy 11,1 milionu cestujících, což odpovídá meziročnímu nárůstu o 14 %.

Co se ale stane, když kvalita služeb zaostává za očekáváním? Přestože páteř této společnosti je silná, je také zřejmé, že špatné podmínky na mnoha autobusových nádražích, jako je Paris-Bercy a Lille Europe, mohou ovlivnit atraktivitu dálkových autobusů. Cestovatelé si stěžují na nedostatek možností stravování a Wi-Fi, takže pobyt na těchto stanicích je nevábný zážitek. Zpráva varuje, že bez zlepšení infrastruktury nádraží plánovaných do roku 2024 by mohl zájem o cestování dálkovými autobusy klesnout.

Přehled trhu a výzvy

Dopravní spojení v Evropě se vyznačuje rostoucí sítí dálkových autobusových spojů. Celou dopravní síť tvoří přes 1500 tras a průměrná cena za cestu je pouhých 6 eur na 100 kilometrů. To je opravdu výhodná koupě a není divu, že 17 % jízdenek na dálkové autobusy umožnilo cestovat kupujícím, kteří by jinak museli použít jiný způsob dopravy.

Když se však podíváte na dochvilnost, objeví se jiný obrázek. Situace se zhoršila od roku 2021. Téměř čtvrtina cest autobusem má zpoždění více než 15 minut, což cestující stále více frustruje. Zvláště alarmující je, že 57 % zpoždění je mezi 15 a 30 minutami. Dopravní poměry dále ovlivnily povětrnostní jevy a sociální pohyby v roce 2024, které situaci nijak neusnadnily. Dokonce i ve srovnání s jinými dopravními prostředky, jako jsou vlaky TGV, jsou údaje o přesnosti u „aut Macron“ výrazně horší.

Výhled do budoucna

Budoucnost však vypadá slibně. Očekává se, že trh městských a dálkových autobusů, který v posledních letech výrazně roste, bude do roku 2025 zahrnovat 83,92 tisíc vozidel (Statista). Trend ukazuje, že jsou upřednostňovány méně znečišťující dopravní prostředky a tento vývoj by mohl dát tomuto odvětví další impuls. Autobusové společnosti stále častěji využívají digitální řešení pro zjednodušení rezervačního procesu, což by mohlo dále zvýšit atraktivitu této formy dopravy.

Kombinace cenově výhodných cen, rostoucí sítě a technologického pokroku ukazuje, že dálkové autobusové cestování bude v Evropě i v budoucnu oblíbené. V této souvislosti FlixBus a BlaBlaCar ovládly oblast dálkových autobusových spojů a díky udržitelným inovacím by se mohly stát ještě důležitějšími.

Následující roky ukážou, zda jsou obavy o kvalitu služeb na zastávkách brány vážně a zda jsou provedeny nezbytné investice do infrastruktury, aby se potenciál dálkových autobusů plně využil.