100 millió utas: Vessen egy pillantást a bontások autók macronjára!

100 millió utas: Vessen egy pillantást a bontások autók macronjára!

Celle, Deutschland - Az európai hosszú távú buszok jelentős évfordulót ünnepelnek: több mint 100 millió utas használta ezt a közlekedési formát az „Autók Macron” 2015 -ös bevezetése óta. Ez a lenyűgöző szám nemcsak a koncepció sikerét képviseli, hanem megmutatja, hogy az emberek utazási viselkedése hogyan változott. A francia társaság, amely a piac liberalizációjában részesült 2015 -ben, olyan szolgáltatókkal, mint a Flixbus és a BlablaCar, fontosabbá vált. A BFMTV, amely a 14-es, a 14-es, a 14.1 milliós passzív értéket, a 11,1 milliós passzív értéket használja.

Mi történik, ha a szolgáltatásminőség megmarad az elvárások mögött? Ennek a vállalatnak a gerince erős, de látható az is, hogy sok buszállomáson, például a Párizs-Bercy-ben és a Lille Europe-ban a rossz körülmények befolyásolhatják a távolsági buszok vonzerejét. Az utazók panaszkodnak a hiányzó gasztronómiai ajánlatok és a WiFi miatt, ami ezeknek az állomásoknak a tartózkodását kissé meghívó élmény miatt. Ezért egy jelentés figyelmezteti, hogy az állomás infrastruktúrájának javulása nélkül, amelyet 2024 -re terveznek, a hosszú távú buszjáratok iránti érdeklődés csökkenhet.

Piaci áttekintés és kihívások

Az Európában a szállítási kapcsolatot a hosszú távú buszcsatlakozások növekvő hálózata jellemzi. Több mint 1500 útvonal illeszkedik a teljes közlekedési hálózatba, és az egy utazás átlagos ára csak 6 euró / 100 kilométer. Ez egy igazi alku, és nem is meglepő, hogy a távolsági buszjegyek vásárlóinak 17 % -a lehetővé tette azokat az utazásokat, amelyek egyébként más szállítási eszközökre kell visszatérniük.

Ha a pontosságra nézzen, akkor egy másik kép van. A helyzet 2021 óta romlott. A buszutak csaknem egynegyede késik több mint 15 perc múlva, amelyet az utazók egyre inkább csalódnak. Különösen aggasztó, hogy a 15 és 30 perc közötti késések 57 % -a. A forgalmi feltételeket tovább befolyásolta az időjárási jelenségek és a társadalmi mozgalmak 2024 -ben, ami nem tette meg a helyzetet. Még más szállítási eszközökkel összehasonlítva, például a TGV vonatokkal, a "Cars Macron" pontosságának száma szignifikánsan rosszabb.

kilátások a jövőre

A jövő azonban ígéretesnek tűnik. A városi és távolsági buszok piaca, amely az utóbbi években erősen növekedett, valószínűleg 83,92 ezer járművet tartalmaz (Statista)). A tendencia azt mutatja, hogy inkább a környezeti szennyező szállítási eszközöket részesítik előnyben, és ezek a fejlemények tovább tudják adni az iparágot. A buszvállalatok egyre inkább digitális megoldásokat használnak a foglalási folyamat egyszerűsítésére, ami tovább növelheti ennek a szállítási űrlapnak a vonzerejét.

Az olcsó árak, a növekvő hálózati és technológiai fejlődés kombinációja azt mutatja, hogy a hosszú távú buszjáratok Európában továbbra is nagyon népszerűek lesznek a jövőben. A Flixbus és a BlablaCar uralta a hosszú távú busz -kapcsolatok területét ebben az összefüggésben, és továbbra is fontos szerepet játszhat a fenntartható innovációk révén.

Az elkövetkező évek megmutatják, hogy komolyan veszik -e a megállóhelyen működő szolgáltatás minőségével kapcsolatos aggodalmakat, és hogy az infrastruktúrába szükséges beruházások megtörténnek -e a hosszú távú buszok potenciáljának teljes kihasználása érdekében.