100 miljoni pasažieru: apskatot CARS makronu par sadalījumu!

100 miljoni pasažieru: apskatot CARS makronu par sadalījumu!

Celle, Deutschland - Ilgstošo distanču autobusi Eiropā svin ievērojamu gadadienu: vairāk nekā 100 miljoni pasažieru ir izmantojuši šo transporta veidlapu kopš “Cars Macron” ieviešanas 2015. gadā. Šis iespaidīgais skaits ne tikai atspoguļo koncepcijas panākumus, bet arī parāda, kā cilvēku ceļojuma uzvedība ir mainījusies. Francijas uzņēmums, kas guva labumu no tirgus liberalizācijas 2015. gadā, ir kļuvis svarīgāks tādiem pakalpojumu sniedzējiem kā Flixbus un BlaBlacar. Saskaņā ar [BFMTV] (https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/malgre-des-detards-de-de--peu-cuillantes-es-cars-macron-tranorte-100-100-marnes-en-170466. %.

Kas notiek, ja pakalpojumu kvalitāte paliek aiz cerībām? Šī uzņēmuma mugurkauls ir spēcīgs, taču var arī redzēt, ka sliktie apstākļi daudzās autobusu stacijās, piemēram, Paris-Bercy un Lille Europe, varētu ietekmēt tālsatiksmes autobusu pievilcību. Ceļotāji sūdzas par trūkstošiem gastronomijas piedāvājumiem un wifi, kas padara uzturēšanos šajās stacijās nedaudz aicinošu pieredzi. Tāpēc ziņojums brīdina, ka bez uzlabojumiem stacijas infrastruktūrā, kas plānots līdz 2024. gadam, varētu samazināties interese par ilgstošām distances autobusu braucieniem.

Tirgus pārskats un izaicinājumi

Transporta savienojumu Eiropā ir raksturīgs augošs garu diskusijas autobusu savienojumu tīkls. Vairāk nekā 1500 maršrutu ietilpst visā transporta tīklā, un vidējā cena par vienu braucienu ir tikai 6 eiro uz 100 kilometru. Tas ir īsts darījums un arī nav pārsteidzoši, ka 17 % no tālsatiksmes autobusu biļešu pircējiem ir ļāvuši ceļotiem, kuriem citādi vajadzēs atgriezties pie citiem transporta līdzekļiem.

Kad skatoties uz punktualitāti, tomēr ir atšķirīgs attēls. Kopš 2021. gada situācija ir pasliktinājusies. Gandrīz ceturtdaļa autobusu braucienu aizkavē vairāk nekā 15 minūtes, kuras ceļotāji arvien vairāk neapmierina. Īpaši satraucoši ir tas, ka 57 % no kavējumiem no 15 līdz 30 minūtēm ir. Satiksmes apstākļus vēl vairāk ietekmēja laika apstākļu parādības un sociālās kustības 2024. gadā, kas situāciju nepadara vieglāku. Pat salīdzinājumā ar citiem transporta līdzekļiem, piemēram, TGV vilcieniem, “Car Macron” punktualitātes skaits ir ievērojami sliktāks.

nākotnes perspektīva

Nākotne tomēr izskatās daudzsološa. Pilsētas un tālsatiksmes autobusu tirgus, kas pēdējos gados ir stingri pieaudzis, iespējams, ietvers 83,92 tūkstošus transportlīdzekļu (statista). Tendence rāda, ka priekšroka dodama mazāk videi piesārņojošām transporta līdzekļiem, un šie notikumi varētu dot nozarei vēl vairāk. Autobusu kompānijas arvien vairāk izmanto digitālos risinājumus, lai vienkāršotu rezervācijas procesu, kas varētu vēl vairāk palielināt šīs transporta veidlapas pievilcību.

Lētu cenu kombinācija, pieaugošs tīkls un tehnoloģiskais progress liecina, ka ilgstoši distances autobusu braucieni Eiropā arī turpmāk būs ļoti populāri. Flixbus un BlaBlacar šajā kontekstā ir dominējuši ilgtermiņa distances autobusu savienojumu jomā un ar ilgtspējīgu inovāciju palīdzību varētu turpināt iegūt nozīmi.

Turpmākie gadi parādīs, vai bažas par pakalpojumu kvalitāti pieturvietās tiks uztvertas nopietni un vai nepieciešamie ieguldījumi infrastruktūrā tiks veikti, lai pilnībā izmantotu ilgstošo diskusijas autobusu potenciālu.