100 milionów pasażerów: spojrzenie na samochody Macron z awarii!

100 milionów pasażerów: spojrzenie na samochody Macron z awarii!

Celle, Deutschland - Długie autobusy w Europie świętują znaczną rocznicę: ponad 100 milionów pasażerów skorzystało z tej formy transportu od czasu wprowadzenia „samochodów Macron” w 2015 r.. Ta imponująca liczba nie tylko reprezentuje sukces tej koncepcji, ale także pokazuje, jak zmieniło się zachowanie podróży ludzi. Francuska firma, która skorzystała z liberalizacji rynku w 2015 r., Stała się ważniejsza przez dostawców takich jak Flixbus i Blablacar. Według bfmtv w 2022 r. 11.1 mln misn %.

Co się stanie, gdy jakość usługi pozostaje za oczekiwaniami? Szkielet tej firmy jest silny, ale można również zauważyć, że złe warunki na wielu stacjach autobusowych, takich jak Paris-Bercy i Lille Europe, mogą wpłynąć na atrakcyjność autobusów na duże odległości. Podróżni narzekają na brakujące oferty gastronomiczne i Wi -Fi, co sprawia, że ​​pobyt na tych stacjach jest trochę zachęcający. Raport ostrzega zatem, że bez ulepszeń infrastruktury stacji, która jest planowana do 2024 r., Może zmniejszyć się zainteresowanie podróżami autobusowymi.

Przegląd rynku i wyzwania

Połączenie transportowe w Europie charakteryzuje się rosnącą siecią podłączeń autobusów o długim dystansie. Ponad 1500 tras mieszczą się w całej sieci transportowej, a średnia cena za jedną podróż wynosi tylko 6 euro za 100 kilometrów. Jest to prawdziwa okazja, a także nic dziwnego, że 17 % biletów autobusowych na duże odległości umożliwiło wycieczki, które w przeciwnym razie mogłyby polegać na innych środkach transportu.

Perspektywy dla przyszłości

Przyszłość wygląda jednak obiecująco. Rynek autobusów miejskich i długodystansowych, który w ostatnich latach mocno się rozrósł, prawdopodobnie obejmuje 83,92 tysiące pojazdów (Statista). Trend pokazuje, że preferowane jest mniej zanieczyszczających środowisko środków transportu, a zmiany te mogą zapewnić branżę w dalszym wzroście. Firmy autobusowe coraz częściej korzystają z rozwiązań cyfrowych w celu uproszczenia procesu rezerwacji, co może dodatkowo zwiększyć atrakcyjność tej formy transportu.

Połączenie niedrogich cen, rosnącej sieci i postępów technologicznych pokazuje, że w przyszłości będą bardzo popularne wycieczki autobusowe w Europie. Flixbus i Blablacar w tym kontekście zdominowały dziedzinę połączeń autobusów o długim rozdzielczości i mogą nadal zyskać na znaczeniu dzięki zrównoważonym innowacjom.

Nadchodzące lata pokażą, czy obawy dotyczące jakości usług na przystankach zostaną potraktowane poważnie i czy niezbędne inwestycje w infrastrukturę zostaną dokonane w celu w pełni wykorzystania potencjału autobusów o długiej dystansu.