1亿乘客：看一下故障的汽车马克龙！

1亿乘客：看一下故障的汽车马克龙！

Celle, Deutschland - 自2015年引入“汽车Macron”以来，欧洲的长途巴士庆祝了相当多的周年纪念日：超过1亿乘客使用了这种运输形式。这个令人印象深刻的数字不仅代表了该概念的成功，而且还显示了人们的旅行行为如何改变。这家法国公司受益于2015年的市场自由化，诸如Flixbus和Blablacar等提供商变得越来越重要。根据[bfmtv]（https://www.bfmtv.com/economie/ecomie/entreprises/malgre-detards-detards-de-de-de-de-de-peu-accuillantes-les-cas-cas-cas-cas-cars-cars-cars-macron-transorte-100-marnes-marnes-marnes-marnes-marnes-s-en-s-en-17046.html 14％。

当服务质量仍然落后于期望时会发生什么？该公司的骨干很强大，但也可以看出，许多公交车站（例如巴黎 - 贝尔西和里尔欧洲）的不良条件可能会影响长途巴士的吸引力。旅行者抱怨缺少美食的优惠和WiFi，这使得在这些电台的住宿有些诱人的体验。因此，一份报告警告说，在2024年计划之前，如果不改善车站基础设施，对长途巴士旅行的兴趣可能会减少。

市场概述和挑战

欧洲的运输连接的特征是越来越多的距离巴士连接的网络。超过1,500条路线适合整个运输网络，一次旅行的平均价格仅为每100公里6欧元。这是一种真正的讨价还价，也就不足为奇了，购买者中有17％的长途巴士门票使旅行成为可能，否则可能必须退回其他运输方式。

但是，当看守时时，另一个图片是不同的。自2021年以来，情况一直在恶化。几乎四分之一的公共汽车旅行延迟了15分钟以上，旅行者越来越沮丧。尤其令人震惊的是，在15到30分钟之间的延迟中有57％是。 2024年天气现象和社会运动进一步影响了交通状况，这并没有使情况更容易。即使与TGV列车等其他运输方式相比，“ Macron”的守时数量也明显更糟。

未来的前景

未来看起来很有希望。近年来，城市和长途巴士市场的发展幅度很强，可能包括83.92千辆汽车（[[statista]（https://de.statista.com/utlook/mmmo/nutzfahrzeiten/stadt-fernbusse/europa/europa/europa））。趋势表明，更少的环境污染方式是首选的，这些发展可能会使行业进一步上升。公共汽车公司越来越多地使用数字解决方案来简化预订过程，这可能会进一步提高该运输形式的吸引力。

廉价价格的结合，不断增长的网络和技术进步表明，欧洲的长途巴士旅行将来将继续非常受欢迎。在这种情况下，Flixbus和Blablacar统治了长途巴士连接的领域，并可以通过可持续创新继续获得重要的重要性。

未来几年将表明是否会认真对待对服务质量的担忧以及是否将在基础设施上进行必要的投资，以充分利用长途巴士的潜力。