Spritkørsel: E-scooterfører bringer børn og forbipasserende i fare!

Spritkørsel: E-scooterfører bringer børn og forbipasserende i fare!

I Delmenhorst, nærmere betegnet på Weberstrasse, skete der torsdag den 26. juni 2025 en hændelse, der vakte stor begejstring. En 34-årig kvinde blev stoppet af politiet, mens hun kørte på en e-scooter. Men situationen var alt andet end almindelig: Hun havde to små børn på fem og syv år med sig. Denne ulovlige rejse kan ikke kun få juridiske konsekvenser for moderen, men sætter også fokus på trafiksikkerheden.

Årsagen til kontrollen stod hurtigt klar: Kvinden kørte i en tilstand, der var farlig for alle involverede. En alkoholtest viste et niveau på 1,68 promille, hvilket førte til, at der blev taget en blodprøve. Der gælder strenge regler i tysk vejtrafik: e-scooterchauffører skal overholde promillegrænsen på 0,5. For nybegyndere og personer under 21 år er grænsen endda 0,0 promille. En strafbar handling sker ved niveauer helt ned til 1,1 promille. Disse regler eksisterer for at sikre sikkerheden på vejene og er særligt vigtige for bilister, men bør heller ikke negligeres for e-scooterbrugere. Her har bussgeldkatalog.org opsummeret de nuværende bøder og sanktioner.

Ofte en anledning til diskussion

Sådanne hændelser er ikke isolerede. Især i Delmenhorst klages der gentagne gange over hensynsløse el-scooterbilister, der kører med høj hastighed i gågaden. Mange ældre udtrykker deres bekymringer og føler sig truet af de lydløst nærmer sig e-scootere. Problemet: Den manglende hørbarhed gør det svært for fodgængere at komme af vejen i tide. Dette bringer trafiksikkerheden i fare for alle, især børn og ældre. Af den grund har politiet indledt en efterforskning mod spritbilisten, fordi hun udsatte andre trafikanter i fare ved at køre spirituspåvirket.

Et kig på de juridiske aspekter viser, at reglerne i Tyskland er klart formulerede. E-scooterførere og især nybegyndere skal forvente høje bøder, hvis de overskrider promillegrænsen. Over 1,1 promille er der risiko for bøder eller fængsel i op til et år samt tillægsstraffe som kørselsforbud eller frakendelse af kørekortet. Alt dette er ikke kun et moralsk imperativ, men også et juridisk imperativ for at bevare gensidig tillid i trafikken. Som helvetia.com forklarer i guiden, straffes overtrædelser, især i den to-årige prøvetid, ubarmhjertigt.

Hele problemstillingen omkring e-scootere er højaktuel og skaber ikke kun politisk diskurs, men øger også sikkerhedsbevidstheden blandt befolkningen. Politiet i Delmenhorst vil fortsat holde et vågent øje med el-scooterkørere for at forhindre sådanne farlige situationer i fremtiden.