Fyllekjøring: E-scooterfører setter barn og forbipasserende i fare!

Fyllekjøring: E-scooterfører setter barn og forbipasserende i fare!

I Delmenhorst, nærmere bestemt på Weberstrasse, skjedde det torsdag 26. juni 2025 en hendelse som skapte mye spenning. En 34 år gammel kvinne ble stoppet av politiet mens hun kjørte på en e-scooter. Men situasjonen var alt annet enn vanlig: hun hadde to små barn på fem og syv år med seg. Denne ulovlige reisen kan ikke bare få juridiske konsekvenser for moren, men setter også søkelyset på trafikksikkerheten.

Årsaken til kontrollen ble raskt klar: Kvinnen kjørte i en tilstand som var farlig for alle involverte. En promilleprøve viste et nivå på 1,68 promille, noe som førte til at det ble tatt blodprøve. Strenge regler gjelder i tysk veitrafikk: e-scooterførere må overholde promillegrensen på 0,5. For nybegynnere og personer under 21 år er grensen til og med 0,0 promille. Et straffbart forhold skjer på nivåer så lave som 1,1 promille. Disse forskriftene er til for å ivareta sikkerheten på veiene og er spesielt viktige for bilførere, men bør heller ikke neglisjeres for e-scooterbrukere. Her har bussgeldkatalog.org oppsummert gjeldende bøter og straffer.

Ofte en grunn til diskusjon

Slike hendelser er ikke isolert. Spesielt i Delmenhorst er det gjentatte klager på hensynsløse el-scooterførere som kjører i høy hastighet i fotgjengerfeltet. Mange eldre uttrykker bekymringer og føler seg truet av e-scooterne som nærmer seg lydløst. Problemet: Mangelen på hørbarhet gjør det vanskelig for fotgjengere å komme seg unna i tide. Dette setter trafikksikkerheten i fare for alle, spesielt barn og eldre. Politiet har av den grunn iverksatt etterforskning mot promillekjøreren fordi hun utsatte andre trafikanter i fare ved å kjøre i alkoholpåvirket tilstand.

En titt på de juridiske aspektene viser at regelverket i Tyskland er tydelig formulert. E-scooterførere og spesielt nybegynnere må forvente høye straffer dersom de overskrider promillegrensen. Over 1,1 promille er det fare for bøter eller fengsel inntil ett år, samt tilleggsstraff som kjøreforbud eller inndragning av førerkortet. Alt dette er ikke bare et moralsk imperativ, men også et juridisk imperativ for å opprettholde gjensidig tillit i trafikken. Som helvetia.com forklarer i veiledningen, straffes brudd, spesielt i løpet av den toårige prøvetiden, nådeløst.

Hele problemstillingen rundt e-scootere er høyaktuell og skaper ikke bare politisk diskurs, men øker også sikkerhetsbevisstheten blant befolkningen. Politiet i Delmenhorst vil fortsette å holde et godt øye med e-scooterførere for å forhindre slike farlige situasjoner i fremtiden.