Šiaurės Vokietijos uostai: raktas į automobilių eksporto sėkmės istoriją!

Šiaurės Vokietijos uostai: raktas į automobilių eksporto sėkmės istoriją!

Kas vyksta Vokietijos automobilių pramonėje? Artėjanti automobilių paroda „IAA Mobility“ Miunchene vis labiau artėja, o kartu auga supratimas apie lemiamą Šiaurės Vokietijos jūrų uostų vaidmenį. Centrinė Vokietijos jūrų uostų įmonių asociacija pabrėžia, kokie svarbūs šie uostai visai pramonei. „Automobilių pramonės buvimas visame pasaulyje būtų tiesiog neįsivaizduojamas be uostų“, – sako Matthias Magnor, ZDS vykdomosios valdybos narys. Garsiai Boyeno žiniasklaida Pernai buvo eksportuota 3,4 mln. automobilių – tai beveik 80 procentų Vokietijoje pagamintų transporto priemonių. Didžioji dalis šio eksporto vyksta per Vokietijos jūrų uostus, ypač Bremerhaveno ir Emdeno uostus, kurie įsitvirtino kaip pagrindinės automobilių perkrovimo vietos.

Tačiau ne tik eksportas yra labai svarbus. Uostai taip pat yra transporto priemonių, atsarginių dalių ir tiekėjų produktų importo iš užsienio pagrindas. Magnoras pabrėžia, kad Vokietijos uostai labai prisideda prie mobilumo pramonės ekonominės galios ir šalies užsienio prekybos. Tačiau pramonė neapsieina be iššūkių: „Mus spaudžia silpna Kinijos rinka ir mažėjantys elektroninių automobilių pardavimai“, – aiškina Magnoras, kalbėdamas apie vykstantį ginčą dėl tarifų su JAV.

IAA mobilumas 2023: pokyčių ženklas

IAA mobilumas Miunchene vyksta trečią kartą šią savaitę ir atrodo, kad tai yra pramonės pasitraukimo signalas. Pirmajam IAA mobilumui 2021 m. vis dar būdinga korona pandemija, o antrajame 2023 m. jau dominavo stiprūs Kinijos parodos dalyviai, tokie kaip BYD. Tačiau šiais metais Vokietijos gamintojai nusiteikę optimistiškai: BMW pristato elektrinį iX3, o Mercedes išdidžiai demonstruoja savo naująjį GLC, kuris turi nustatyti naujus asortimento ir programinės įrangos standartus. Konkurencija niekada nemiega, o šalies automobilių gamintojai tikisi sugrįžimo BR.

Vokietijos automobilių pramonės stiprybės ir iššūkiai išryškėja pažvelgus į tarptautinius konkurentus. Miunchene yra ir Kinijos gamintojų, kurie nori stipriau įsitvirtinti Vokietijos rinkoje. Nauja gamykla Vengrijoje BYD nori išvengti ES importo muitų ir išplėsti savo rinkos dalis Vokietijoje. Tačiau nepaisant sudėtingos aplinkos, susidomėjimas tvariu ir skaitmeniniu judumu išlieka didelis, kaip rodo daugybė IAA lankytojų.

Vizija ir ateitis

Optimizmo jausmas automobilių pramonėje yra apčiuopiamas. VDA (Automobilių pramonės asociacija) kalba apie ryžtingą pramonę, kuri yra pasirengusi įveikti ateities iššūkius ir nustatyti standartus pasaulinėje konkurencijoje. IAA mobilumas vertinamas kaip vieta, kur vyksta svarbūs dialogai tarp politikos, visuomenės ir verslo, siekiant klimatui neutralaus mobilumo. IAA mobilumas kelis kartus įrodė savo pasitikėjimą Vokietijos automobilių pramonės ateitimi; Vaizdai iš Miuncheno atspindi norą įkvėpti žmones koncepcijomis ir sprendimais.

Apibendrinant galima pasakyti, kad automobilių pramonė yra lūžio taške. Iššūkiai dideli, tačiau suvienijus jėgas ir novatoriškus požiūrius Vokietija yra pasirengusi ir ateityje egzistuoti kaip automobilių šalis ir prisidėti tiek prie žmonių, tiek prie šalies klestėjimo.