Viis konteinerit põrkasid Jade'i sisse: Wilhelmshaveni sadamategevus peatus!

Viis konteinerit põrkasid Jade'i sisse: Wilhelmshaveni sadamategevus peatus!

10. augustil 2025 juhtus Wilhelmshaveni konteinerterminalis ebameeldiv juhtum. Viis tühja konteinerit kukkus sealsesse nefriiti, kui laaditi 210 meetri pikkust Libeeria lipu all sõitvat konteinerlaeva. Õnneks ei saanud kõik kohalviibijad vigastada ja veepolitsei kinnitas, et vee saastumise kohta tõendeid ei ole. Sellegipoolest on sadamatööd peatatud, et vältida edasisi riske, kuni konteinerite taaskasutamine käib.

Esialgsetel andmetel vallandas intsidendi konteinereid kinnitavate nn keerdlukkude vabastamisel tekkinud tehniline rike. Kaks konteinerit olid tõstmise ajal osaliselt viltu läinud ja ümber lükatud. Kuigi laupäeval saadi kätte kaks konteinerit, loodetakse kalda lähedal veel osaliselt uppunud konteinerid kätte saada esmaspäevaks. Laevade konteinerterminali alalt lahkumise keeld on juba kehtestatud, kuid laevaliiklus Jade'il jääb samaks.

Sadamategevus ja avalikkuse arusaam

Nagu NDR teatab, tähendas juhtum töötajate ootamatut katkestamist. Sadamaamet on selgelt teatanud, et kuni 2026. aasta lõpuni ei ole enam dokkimismanöövreid plaanis. See näib praeguses olukorras olevat omamoodi turvameede. Vahepeal tõmbab palju pealtvaatajaid Papenburgi juhtunut jälgima, samas kui Bremerhavenisse on oodata rohkem kui 1,2 miljonit külastajat ja umbes 250 laeva.

Sündmus heidab aga tähelepanu ka üldisele meremajanduse turvalisusele. Logistik Expressi põhjaliku uuringu kohaselt on laevade pardal üha rohkem kahjusid ja konteinerkaod. Kuigi tööstus on viimastel aastatel ohutusmeetmete vallas selgeid edusamme teinud – õnnetuste arv on 10 aasta võrdluses langenud ligikaudu 50% –, ei saa probleemi tähelepanuta jätta. Tehnilised vead on endiselt kõige levinum õnnetuste põhjus, mis on sageli seotud kasvava suundumusega suuremate konteinerlaevade poole.

Turvalisus merendussektoris

Hiljutised arengud Wilhelmshavenis on järjekordne näide väljakutsetest, mida merendustööstus peab juba ületama. Kuigi konteinerlaeva enda tõsiseid vigastusi praegu tuvastatud ei ole, näitab juhtum, et ohutus pardal ja tehnoloogilised tingimused sadamas on tohutu tähtsusega. Aruannete kohaselt võib uute meeskonnaliikmete värbamine olla üha suurem probleem, eriti kui kaubandus elavneb. Sellised aspektid on olulised tulevaste õnnetuste vältimiseks ja logistika kõrgel tasemel hoidmiseks.

Kokkuvõttes võib loota, et taastamis- ja turvameetmed rakendatakse kiiresti ja tõhusalt, et taastada turvalisus Wilhelmshaveni konteinerterminalis ja säilitada üldsuse usaldus.