حوادث السكوتر الإلكتروني التي يتعرض لها الأطفال: ولاية ساكسونيا السفلى في حالة تأهب!

حوادث السكوتر الإلكتروني التي يتعرض لها الأطفال: ولاية ساكسونيا السفلى في حالة تأهب!

لقد زاد استخدام الدراجات البخارية الإلكترونية بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة، ولكن هذا التطور له أيضًا جوانب سلبية. إن الزيادة في الحوادث التي يتعرض لها الأطفال ملحوظة بشكل خاص. في ولاية ساكسونيا السفلى، سجلت الشرطة ما مجموعه 265 حادثًا تورط فيها أطفال حتى سن 14 عامًا في عام 2023 - وهذا يعني زيادة قدرها 151 حادثًا مقارنة بالعام السابق. وشهدت هذه الإحصائية المثيرة للقلق زيادة أخرى في حوادث اصطدام السكوتر الإلكتروني في عام 2024، خاصة في المناطق الحضرية مثل هانوفر، حيث كان العدد أعلى بثلاث مرات تقريبًا.

على الرغم من أنه لا يُسمح للأطفال دون سن 14 عامًا بركوب الدراجات البخارية الإلكترونية، إلا أن العديد من العائلات تتجاهل هذه المتطلبات. يوضح أندرياس كني، عالم الاجتماع المروري: «غالبًا ما يفتقر الأطفال إلى المنظور الحذر والإحساس بالخطر». كما أن التعامل الفني مع الدراجات البخارية الإلكترونية أكثر تطلبًا من التعامل مع الدراجات، مما يزيد من المخاطر. من ناحية أخرى، ظل التطور المثير للقلق في غوتنغن قابلاً للإدارة مقارنة بالمناطق الأخرى - حيث تم تسجيل ثلاثة حوادث فقط لأطفال يستخدمون الدراجات البخارية الإلكترونية هنا في عام 2024.

مخاطر استخدام السكوترات الإلكترونية

تظهر الإحصائيات العامة لحوادث الدراجات البخارية الإلكترونية أن عدد المصابين والقتلى قد زاد في السنوات الأخيرة. وسجل أكثر من 12 ألف حادث مسجل في عام 2024، بزيادة قدرها 27 بالمائة مقارنة بالعام السابق. ومن المؤسف أن 27 شخصا لقوا حتفهم في هذه الحوادث، جميعهم كانوا على دراجة نارية. وأصيب حوالي 1500 شخص بجروح خطيرة، وأصيب ما يصل إلى 11400 بجروح طفيفة. ووقع أكثر من نصف هذه الحوادث بسبب انتهاك السائقين لقوانين المرور أو استخدامهم للطرق بشكل غير صحيح، وغالبًا ما كان ذلك بالتزامن مع استهلاك الكحول.

ومما يثير القلق بشكل خاص ارتفاع معدل الحوادث بين السائقين الشباب. ما يقرب من 50 بالمائة من سائقي السكوتر الإلكتروني المتورطين في الحوادث كانوا أقل من 25 عامًا. بالإضافة إلى ذلك، يساهم عدم اليقين عند استخدام الدراجات البخارية المستأجرة في تفاقم المشكلة. غالبًا ما يكون هؤلاء المستخدمون أصغر سنًا، وغالبًا ما يركبون بدون خوذات، ومن المرجح أن يستخدموا الرصيف كسلوك نقل.

الإطار القانوني والمسؤولية

مصدر قلق آخر هو التغطية التأمينية للدراجات البخارية الإلكترونية. الشباب الذين تقل أعمارهم عن 14 عامًا ليس لديهم غطاء تأميني في حالة حدوث ضرر، مما يعني أن والديهم مسؤولون. لأسباب تتعلق بالتأمين، يسمح مقدمو الخدمة مثل Bolt وLime فقط للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 18 عامًا فما فوق باستخدام دراجاتهم البخارية الإلكترونية. يوصى بشدة أن يتبع السائقون قواعد المرور الصحيحة وأن يكونوا على دراية بالمخاطر.

بدأت الشرطة في مراقبة استخدام الدراجات البخارية الإلكترونية على وجه التحديد أثناء الرحلات المدرسية. يتضمن ذلك الاستجابة لاقتراحات المعلمين وأولياء الأمور. ونأمل أن يزداد الوعي بالسلامة على الطرق وأن يتم اتخاذ تدابير أكثر فعالية لمنع الحوادث قبل أن تستمر الإحصائيات في الاتجاه الخاطئ.

تظهر التطورات الحالية أن الوقت قد حان لزيادة سلامة الأطفال والشباب في حركة المرور على الطرق وتحسين سلوك المستخدم بشكل عام. هذه هي الطريقة الوحيدة لاستخدام التنقل الممتع الذي توفره لنا الدراجات البخارية الإلكترونية دون عواقب وخيمة.

لمزيد من المعلومات حول حوادث السكوتر الإلكتروني وتأثيرها على السلامة على الطرق، راجع غوتنغن تاجبلات بحثت على نطاق واسع. هؤلاء أيضا الأخبار اليومية وكذلك مرآة تقديم رؤى مثيرة للاهتمام حول المشكلة.