VW et IG Metall : des réductions douloureuses, mais des emplois assurés jusqu'en 2030 !

VW et IG Metall : des réductions douloureuses, mais des emplois assurés jusqu'en 2030 !

La nouvelle fait des vagues : Volkswagen est confronté à une restructuration massive qui affectera sensiblement ses effectifs en Allemagne. On sait depuis un an que le constructeur automobile souhaite introduire des mesures drastiques de réduction des coûts, notamment des licenciements et des fermetures de sites. Cela a donné lieu à des différends avec IG Metall, qui doit se défendre avec véhémence contre les coupes budgétaires. Les résultats de ces négociations peuvent être lus dans le bilan du directeur régional d'IG Metall, Thorsten Gröger, qui dresse un premier bilan dans une récente conversation avec le « Wolfsburger Allgemeine Zeitung ». News38 rapporte que la suppression de 35 000 emplois est la plus importante suppression depuis des décennies et fera peser une lourde charge particulièrement sur le site de Wolfsburg et la région d'Osnabrück.

La situation s'aggrave : le site d'Osnabrück en particulier, qui compte environ 2 300 collaborateurs, est confronté à d'énormes défis. «Au cours des derniers mois, les salariés ont protesté contre les coupes budgétaires et se sont battus pour leurs droits», explique Gröger. IG Metall a prouvé qu'il n'était pas possible de s'en servir et a tracé à plusieurs reprises des lignes rouges claires : l'entretien des sites et la protection des collaborateurs étaient la priorité absolue.

Résultats des négociations collectives

Après plus de 70 heures de négociations intensives entre IG Metall et Volkswagen, une convention collective globale a finalement été conclue, qui influencera les réglementations rigides de l'entreprise. Igmetall.de rapporte que les licenciements opérationnels sont exclus jusqu'en 2030 et que les salariés ont décidé de renoncer à des augmentations de salaire directes à court terme. Cela signifie que la garantie d'emploi durera jusqu'à la fin de la décennie et que les travaux resteront en place pour l'instant.

Grâce à cet accord, la suppression immédiate d'emplois et la fermeture d'usines ont été évitées, ce qui rassure temporairement les salariés concernés. Pour VW, cela signifie toutefois un ajustement massif des capacités de production, qui doivent être réduites de 734 000 unités. Gröger souligne que malgré les coupes budgétaires douloureuses, la garantie de l'emploi et les engagements en matière d'investissement restent la priorité absolue. Avant le prochain cycle de négociations collectives en 2026, Gröger a annoncé qu'il ne s'agirait pas seulement d'augmentations de salaire, mais également de conditions-cadres importantes telles que des incitations fiscales pour les voitures électriques ou des prix de l'électricité abordables.

Un regard vers le futur

L'avenir nous réserve quelques défis : le site d'Osnabrück est en danger et la production devrait s'arrêter d'ici 2027, à moins qu'un concept global viable ne soit développé. Le Tagesschau rapporte que les salariés ont résisté aux coupes budgétaires lors de deux journées de grève d'avertissement - environ 100 000 salariés y ont participé, un message clair adressé à la direction de l'entreprise.

Gröger tire un bilan mitigé et explique que la confiance de nombreux collaborateurs est encore ébranlée. IG Metall dispose néanmoins d'une marge d'action importante, qui lui permet de réagir aux changements et de fixer des objectifs pour l'avenir. Un autre point souligné par Gröger est l'activité d'investissement importante de l'entreprise, sans précédent dans l'histoire de VW et destinée à contribuer à réaliser les ajustements nécessaires sans cruauté.

Ces négociations collectives et les décisions qui y sont associées montrent une fois de plus à quel point il est important d'avoir un syndicat fort aux côtés des salariés. Les prochains mois apporteront des défis, mais aussi l'opportunité de repenser le monde du travail chez Volkswagen.