Uus ringristmik Hamelnis: ehitusplats toob kõrvalekaldeid ja muutusi!

Uus ringristmik Hamelnis: ehitusplats toob kõrvalekaldeid ja muutusi!

Hamelni transpordisektoris toimub taas palju. Esmaspäeval, 29. septembril algavad ehitustööd uuel ajutisel ringristmikul Schillerstrasse, Fahlte ja Reimerdeskampi ristmikul. Meede on kavas lõpule viia reedeks, 10. oktoobriks ja on osa terviklikust linnasiseste liikluskorralduse parandamise projektist, mis on kavandatud välikatsena. See teatab Dewezet.

Esimesel nädalal eemaldatakse vanad foorid ja kaks liiklussaart ning tehakse tööd uute ülekäiguradade jaoks äärekivide langetamisega. Järgmisel nädalal ootavad ees märgistustööd, kesksaare ehitus ja teejagajate ehitus. Eriti oluline autojuhtidele: Peatelg Fahlte-Reimerdeskamp jääb ehitustööde ajaks üherealiseks, vahelduvate fooridega.

Ümbersuunamised ja mõjud ühistranspordile

Liiklejad peavad arvestama teatud piirangutega. Juurdepääs Holtenseni suunalt suletakse täielikult ja ümbersuunamine toimub Magister-Herr-Straße kaudu. Schillerstrasse kesklinnast jääb ka linnaosa hallist täielikult suletuks, mistõttu on vajalik ümbersõit Süntelstrasse kaudu. Need muudatused mõjutavad ka Hameln-Pyrmonti ühistransporti: liinid 5, 5E ja 92 suunatakse ümber Lönsstraße ja Magister-Herr-Straße kaudu, samas kui peatusi nagu Schliekers Brunnen, Fahlte ja Ilphulweg ei saa ajutiselt teenindada. "Lohmannstrassel" on 5. liini ajutine asenduspeatus.

See samm on osa ulatuslikust katsefaasist, mis Kaiserstrasse, Lohstrasse ja Wittekindstrasse ristmikul juba käib. Sealsed olemasolevad foorid asendatakse ka ajutise ringristmikuga. Siin on juba rajatud üherealine liiklustrass, et uurida ringristmiku kasulikkust. Eesmärk on lühendada mootoriliikluse ooteaegu ja vältida samal ajal kulukat fooride vahetust Minu veebileht täiendatud.

Fookuses säästev liikuvus

Hamelni transpordivõrgu ümberkujundamine pole asjata. Läbimõeldud munitsipaaltranspordi arengu planeerimine võib linnapiirkonna elukvaliteeti oluliselt mõjutada. See planeerimine hõlmab kõigi liikumisviiside integreeritud arvestamist autodest jalgrattasõiduni jalakäijateni. Praegused meetmed on linna säästva arengu kontekstis, mis vastavalt Föderaalne Keskkonnaagentuur on alates 1970. aastatest muutunud järjest olulisemaks. Soov väiksema müra ja väiksema liikluse järele linnades muutub üha valjemaks. Näiteks väikesed ringristmikud on vahend liikluse sujuvuse parandamiseks ja samal ajal sõidukite kiiruse vähendamiseks.

Aga mis ootab Hamelnit pärast nende katsete sooritamist? Otsus ringristmike alalise eksisteerimise kohta on veel pooleli. Mõlema ristmiku katsefaasi tulemusi on oodata lähikuudel. Seega on põnev näha, kas uus liikluse suunamine osutub pikas perspektiivis edukaks.