Ruído do trânsito em Hameln: O que a cidade planeja fazer para afetar os residentes?

Ruído do trânsito em Hameln: O que a cidade planeja fazer para afetar os residentes?

A cidade de Hameln enfrenta um grande desafio: quase 8.000 cidadãos estão expostos ao ruído do trânsito todos os dias. Os residentes da Pyrmonter Strasse, Fischbecker Landstrasse e Deisterstrasse são particularmente afetados, onde as medições de ruído são regularmente superiores a 55 decibéis. Numa conversa com o porta-voz da cidade, Thomas Wahmes, o leitor-repórter Thomas Ingenpaß abordou estes tópicos e destacou os problemas existentes de planeamento de tráfego e redução de ruído em Hameln. Dewezet relata que Ingenpaß e seu parceiro moram na Pyrmonter Straße e, portanto, são diretamente afetados.

A conversa durou duas horas, durante as quais também foi discutida a atitude cética de Ingenpaß em relação ao planejado desvio ao sul. “Duvido que isso realmente reduza o ruído”, disse Ingenpaß. As suas preocupações foram partilhadas por Wahmes, que salientou que a cidade não era responsável pelo planeamento e, em vez disso, teria de trabalhar com um plano de acção contra o ruído (LAP). Neste contexto, é também evidente que existem inúmeras lacunas no anterior planeamento de ações em matéria de ruído, uma vez que a Pyrmonter Straße não é suficientemente tida em conta no PAL.

Plano de ação contra ruído e vozes críticas

A cidade de Hameln tem contado com o apoio da LK Argus Kassel GmbH desde 2014 para atualizar o plano de ação contra o ruído. Este está actualmente a ser actualizado pela segunda vez, com toda uma série de medidas de redução de ruído a serem delineadas. Uma investigação realizada pelo Gabinete de Inspeção Comercial do Estado de Hildesheim mostrou que a poluição sonora excede os limites sanitários ao longo das estradas principais, especialmente a B 1/B 83 e a B 217. LK Argus Kassel deu prioridade a determinadas áreas de ação para abordar especificamente os troços rodoviários afetados pelo ruído.

No entanto, a recolha de dados para o plano de acção em matéria de ruído não está isenta de erros. Como admite Wahmes, houve discrepâncias nos dados de medição do ruído, mas estas não deverão ter qualquer impacto na avaliação global da situação. Um ponto que incomoda particularmente o Ingenpaß é a classificação da Pyrmonter Straße como “Categoria 3”. Ainda não se sabe se e como as mudanças podem ser feitas aqui.

Sugestões para melhorar a situação

Durante o diálogo, Ingenpaß disse que gostaria de ver um centro de aconselhamento aos cidadãos, a fim de melhorar a comunicação entre a cidade e os residentes. “É importante que as pessoas possam fazer ouvir a sua voz”, exige. Na sua opinião, isto também poderia levar a encontrar soluções mais rápidas para os problemas esmagadores. O tema da fiscalização da velocidade também desempenhou um papel importante na conversa, com Ingenpaß afirmando que as responsabilidades aqui não eram claras.

As medidas previstas no actual plano de acção contra o ruído incluem, entre outras coisas, a redução dos limites de velocidade em zonas especiais, das quais poderão beneficiar cerca de 730 pessoas. Por outro lado, a protecção passiva contra o ruído também está a ser investigada para muitos troços rodoviários, mas a implementação destas medidas pode exigir um financiamento extensivo.

Em resumo, pode dizer-se que é necessária uma boa mão em Hameln para criar um ambiente mais habitável para os seus cidadãos. O plano de acção sobre o ruído constitui um passo na direcção certa, mas também requer a vontade e a cooperação de todos os envolvidos para superar efectivamente os desafios colocados pelo ruído do tráfego. A protecção da saúde e da qualidade de vida como prioridade deve ser levada a sério por todos os responsáveis.

Para mais informações sobre o tema da redução de ruído e o plano de ação de ruído existente, você também pode ler o artigo Caixa de ferramentas para justiça ambiental leia.