À partir du 30 juin: New Hochbahnsteige à Hanovre - les restrictions menacent!

À partir du 30 juin: New Hochbahnsteige à Hanovre - les restrictions menacent!

Hannover, Deutschland - À Hanovre, il y a des changements importants dans: à partir du lundi 30 juin 2025, les vastes travaux de construction sur l'escalade élevée du train de la ligne 2 de Stadtbahn, en particulier aux arrêts de Vahrenheider Markt et Großer Kolonnenweg. Les plates-formes actuelles, qui ont plus de 40 ans, ne correspondent plus aux normes actuelles et doivent être rénovées d'urgence. Ces mesures visent à étendre les plates-formes des nouveaux trains à trois voitures de l'üstra à une longueur de 70 mètres, comme [Haz.de] (https://www.haz.de/lokales/hannover/uestra-in-hannover-neue-hochbahnsteige-an-in-reinschraenkungen-ab-juni- utdmj3xsva77nwiq2rzu7fe.html).

Le travail qui doit prendre un total d'environ un an est effectué en deux phases: premièrement, le côté des arrêts couchés à l'intérieur des terres est démolie et reconstruit avant que le côté de la ville et tombe. Chaque phase prend environ six mois. Pendant ce temps, les passagers doivent de plus en plus passer à des arrêts alternatifs ou conduire une station dans l'autre sens, car les chemins de fer de la ville ne s'arrêteront pas aux pages en rénovation, comment [Hanover.CityNews-Online.de] (https://hannover.citynews-online.de/aktuelles/neubau-hochbahnsteige-vahnheider-und-grosser-kolonnenweg-fuer-zunftsfaehigen-stadtbahn Traffic-30-Juni /).

Restrictions temporaires

De plus, plusieurs interruptions opérationnelles sur la ligne 2 sont prévues pour août et septembre. Ceux-ci ont lieu dans les nuits du 16 au 18 août et du 27 septembre au 29 septembre, de 3 h à 3 h. Les chemins sont indiqués en conséquence. Les conducteurs de voitures et de camions doivent également être préparés dans une rue rétrécie sur le grand chemin de colonne, qui permet des passages au niveau de l'arrêt, mais n'offrira aucun parking, comme cela a déjà été mentionné.

mais les nouveaux bâtiments ne sont pas seulement limités au tampon de pane élevé dans Vahrenheider Markt et Great Kolonnenweg. Des investissements sont également faits dans le nord de Hanovre. Entre autres choses, il existe de nouveaux téléphériques surélevés sur Vahrenwalder Straße et l'ancien aéroport, tout en travaillant sur les emplacements Kabelkamp et Windaussstrasse. Ces mesures complètes font partie du transport du train léger sur le trail à orientation future et visent à améliorer durablement le confort des passagers.

Développements à long terme à la gare centrale de Hanover

mais non seulement le tramway nécessite une attention. La gare centrale de Hanover est également au centre des modernisations étendues. La planification préliminaire du projet XXL dans le cadre du concept de cycle allemande vise à améliorer l'accès à la connexion des trains et à moderniser l'infrastructure existante. Utilisation quotidienne d'un quart de million de personnes utilisent la gare, qui a été traitée plus de 750 trains par jour. Les mesures prévues comprennent l'expansion des pistes, des plates-formes supplémentaires et une boîte de signal numérique. Un partenariat de ville intelligente entre Deutsche Bahn et la ville de Hanovre est également suivi pour optimiser l'environnement de la gare, comme Deutschebahn.com décrit.

Résumé Les utilisateurs de la route à Hanovre sont confrontés à des temps passionnants, mais aussi difficiles. Avec la modernisation des arrêts de Stadtbahn et la planification de la gare principale, beaucoup est déplacé, ce qui apporte à la fois des restrictions à court terme, mais devrait considérablement améliorer et faire des transports publics à long terme.