هانوفر في المركز الثاني: معظم مدينة الصديقة في ألمانيا!

هانوفر في المركز الثاني: معظم مدينة الصديقة في ألمانيا!

Hannover نفسه في أحدث مسح لـ ADFC كواحدة من أكثر المدن الكبرى للدراجات في ألمانيا ، وهذا ليس مصادفة. مع وضع قوي في المركز الثاني في اختبار مناخ الدراجات على مستوى البلاد ، خلف فرانكفورت مباشرة وأمام بريمن ، تُظهر عاصمة سكسوني السفلية أنها على المسار الصحيح. [راديو هانوفر] (https://www.radio-hannover.de/hannover-news/platz-2-hannover-gehoert- zu-bike-friendlylyly conferly) أن الاستطلاع يتم كل عامين ويركز على الرفاهية وسلامة cyclibs. بشكل عام ، تلقى Hanover متوسط ​​تصنيف 3.5 ، والذي يؤكد كل من الجوانب الإيجابية والسلبية للبنية التحتية لركوب الدراجات.

ماذا يؤكد هانوفر؟ إن إمكانية الوصول إلى وسط المدينة ، وإمكانية حمل الدراجات في وسائل النقل العام ، وكذلك افتتاح شوارع شارع واحد في الاتجاه المعاكس هي مجرد بعض الجوانب الإيجابية التي أشادت بها ركوب الدراجات. ولكن هناك أيضًا جوانب مظلمة: القلق المتزايد بشأن عرض مسارات الدراجة والانتقادات التي يتم التعبير عنها في مواقع البناء وكذلك مشكلة ضوابط الحديقة الخاطئة على مسارات الدراجة ، اضغط على التقييم. وفقًا لـ ADFC ، ذكر 70 في المائة من الذين شملهم الاستطلاع في اختبار مناخ الدراجات أنهم أكثر عرضة للخطر في حركة الطرق أكثر من الشعور بالأمان.

اختبار مناخ الدراجات ومعناها

أجريت الاستطلاع بين سبتمبر ونوفمبر 2024 وشملت أكثر من 184500 استبيان ، والتي وفرت مدن ردود الفعل التفصيلية حول الود. هذا هو واحد من أكبر الدراسات الاستقصائية في مناخ ركوب الدراجات في جميع أنحاء العالم ، وهو أمر مهم فقط في ألمانيا ، ولكن أيضًا على المستوى الدولي. يوصي فرانك ماسورات ، الرئيس الفيدرالي لـ ADFC ، بجولة منفصلة في ركوب الدراجات على الطرق الرئيسية والبلد لمعالجة مشكلة الأمن وزيادة رضا راكبي الدراجات. تم نشر النتائج الحالية في ربيع عام 2025 وهي أساس قيمة لمخططي المرور والقرار السياسي -صانعي.

مقارنة مع المدن الأخرى

بالمقارنة مع المدن الرئيسية الأخرى ، تمكن 10 من أصل 15 مدينة مع أكثر من 500000 نسمة من التحسين بشكل كبير. يقود Frankfurt AM الرئيسية القائمة بتقييم 3.49 ، في حين تلقى Münster و Erlangen أيضًا مراجعات إيجابية. في مناطق مثل نورمبرغ ، أصبح التحسن من خلال تدابير جديدة للدراجات ودية واضحة ، والتي تؤكد المدينة بشكل خاص. في برلين ودوسسيلدورف وإيسن ، فإن التوازن ليس ورديًا للغاية - فقد ازدادت المراجعات هناك ، ويرجع ذلك إلى عدم وجود تدابير إنتاج الدراجات.

على الرغم من أداء Hanover بشكل جيد في العديد من النقاط ، إلا أن هناك حاجة معينة للحاق بالركب. يمكن أن تساعد المعلومات والتعليقات من الاستطلاع المدينة على زيادة تحسين البنية التحتية للعجلات وجعل أولوية الود الدراجة. بعد كل شيء ، وفقًا للمشاركين في الاستطلاع ، يعد ركوب الدراجات الآمن والممتع جانبًا مهمًا لنوعية الحياة في المدينة.