Važiuokite vairuotoju po krovininio traukinio susidūrimo Celle mieste sunkiai sužeista!

Važiuokite vairuotoju po krovininio traukinio susidūrimo Celle mieste sunkiai sužeista!

Beckedorf, Deutschland - Sunkus eismo įvykis Celle rajone įdarbina skubios pagalbos tarnybas. Birželio 18 d. Popietę įvyko rimtas traktoriaus ir krovininio traukinio susidūrimas neribotoje perėjoje Beckedorfe. 21-erių metų traktoriaus vairuotojas susidūrimo metu buvo sunkiai sužeistas. Nepaisant iš karto inicijuoto avarinio traukinio stabdymo, dėmesingas traukinio vairuotojas negalėjo užkirsti kelio susidūrimui, nes vairuotojas tiesiog nepastebėjo traukinio. Poveikio poveikis ištraukė moterį iš savo transporto priemonės.

„Beckedorf“ ugniagesių brigada greitai buvo ant rankų, kad užtikrintų avarijos vietą ir pašalintų nuotėkio medžiagas. Traktorius, kuris buvo šalia trasų po susidūrimo griovyje, buvo atgautas padedant kranui. Tuo tarpu policija tiria, kad paaiškintų tikslias avarijos aplinkybes. Šie tragiški incidentai taip pat lengvai sukelia pavojus, kurie egzistuoja neribotos lygio kirtimuose.

Rizikos faktoriaus lygio kirtimas

Neužtikrintų lygių pervažų problema Vokietijoje buvo žinoma metų metus. Remiantis tyrimų informacine sistema, 2022 m. „Deutsche Bahn AG“ tinkle iš viso buvo 13 624 lygių. Reikėtų pažymėti, kad geležinkelio transporto priemonės negali išvengti ir turėti ilgus stabdymo maršrutus. Daugiau nei 70 % šių perėjimų Vokietijoje yra techniškai užtikrinta, kai daugiau nei 30 % dalis yra ne technologinė ir veikia tik vizualiai kontroliuojant.

Žvilgsnis į Austriją rodo, kad ten yra panaši rizika. Tą pačią dieną, kai Beckedorfe įvyko avarija, Stirijoje įvyko dar vienas rimtas incidentas. Sunkvežimio vairuotojas nepastebėjo raudonojo šviesoforo per neribotą pervažą ir buvo užfiksuotas vietiniu traukiniu. Iš viso buvo sužeista 16 žmonių, trys iš jų rimtai. Tokie įvykiai parodo, kad neriboti perėjimai vis dar kelia didelę riziką kelio vartotojams.

Saugumo priemonės ir ateities pokyčiai

Atitinkamai federalinė vyriausybė planuoja sumažinti šiuos pavojus, įdiegdama kliūtis. Avarija buvo ypač tragiška per minėtą Stirijos avariją, nes šioje lygyje perėjant jau įvyko daugybė avarijų. Geresnės atsarginės kopijos priemonės buvo paskelbtos lapkričio mėn.

„Deutsche Bahn“ kasmet investuoja apie 170 milijonų eurų, kad užtikrintų lygio kirtimą, o federalinė vyriausybė ir kelių tiesimo fondai taip pat teikia papildomus finansinius išteklius. Tačiau pastaraisiais metais įvykių, panašių į ūgį, skaičius, kuris rodo teigiamą tendenciją, nuosekliai sumažėjo. Tuo pat metu susidorojimas su lygio perėjomis išlieka iššūkiu, juo labiau, kad daugelį avarijų sukelia netinkamas kelių vartotojų elgesys.