Traktoriaus vairuotojas sunkiai sužeistas po krovininio traukinio susidūrimo Celėje!

Traktoriaus vairuotojas sunkiai sužeistas po krovininio traukinio susidūrimo Celėje!

Sunkus eismo įvykis Celės rajone verčia gelbėtojus. Birželio 18-osios popietę Beckedorf mieste, neuždarytoje geležinkelio pervažoje, įvyko rimtas traktoriaus ir prekinio traukinio susidūrimas. Per susidūrimą sunkiai sužalotas 21 metų traktorininkas. Nepaisant iš karto avarinio traukinio stabdymo, dėmesingas lokomotyvo mašinistas negalėjo išvengti susidūrimo, nes mašinistas tiesiog nepastebėjo traukinio. Smūgio jėga moterį išmetė iš automobilio.

Beckedorf ugniagesiai skubiai atvyko į įvykio vietą, kad apsaugotų nelaimės vietą ir suvalytų visas išsiliejusias eksploatacines medžiagas. Po susidūrimo griovyje šalia vikšrų gulėjęs traktorius buvo išgelbėtas kranu. Tuo tarpu policija tiria tikslias nelaimės aplinkybes. Šie tragiški įvykiai išryškina nesaugomose geležinkelio pervažose kylančius pavojus.

Lygio pervažos rizikos veiksnys

Neapsaugotų geležinkelio pervažų problema Vokietijoje žinoma jau ne vienerius metus. Tyrimo informacinės sistemos duomenimis, 2022 m. Deutsche Bahn AG tinkle iš viso buvo 13 624 geležinkelio pervažos. Šios pervažos dažniausiai yra apsaugotos Šv. Andriejaus kryžiumi, kuris suteikia pirmenybę bėginėms transporto priemonėms. Reikėtų pažymėti, kad bėgių transporto priemonės negali išsisukinėti ir turi ilgą stabdymo kelią. Daugiau nei 70 % šių perėjų Vokietijoje yra techniškai apsaugotos, o daugiau nei 30 % jų yra netechniškai apsaugotos ir veikia tik vizualiai apžiūrėjus.

Pažvelgus į Austriją matyti, kad panaši rizika egzistuoja ir ten. Tą pačią dieną, kai įvyko avarija Bekedorfe, Štirijoje įvyko dar vienas rimtas incidentas. Sunkvežimio vairuotojas nesaugomoje geležinkelio pervažoje nepraleido raudono šviesoforo signalo ir jį partrenkė vietinis traukinys. Iš viso buvo sužeista 16 žmonių, trys iš jų sunkiai. Tokie įvykiai aiškiai parodo, kad neribotos perėjos ir toliau kelia didelį pavojų eismo dalyviams.Tema TAG24

Saugumo priemonės ir ateities pokyčiai

Atitinkamai, federalinė vyriausybė planuoja sumažinti šiuos pavojus įrengdama užtvaras. Minėtoje Štirijos avarijoje avarija buvo ypač skaudi, nes šioje geležinkelio pervažoje jau įvyko daug avarijų. Lapkričio mėnesį paskelbtos priemonės saugumui gerinti.

Deutsche Bahn kasmet investuoja apie 170 milijonų eurų į geležinkelio pervažų apsaugą, o federalinė vyriausybė ir kelių tiesimo institucijos taip pat skiria papildomų finansinių išteklių. Tačiau eismo įvykių lygių sankryžose skaičius pastaraisiais metais nuolat mažėjo, o tai rodo teigiamą tendenciją. Tuo pačiu metu susidoroti su geležinkelio pervažomis tebėra iššūkis, ypač todėl, kad daug nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl netinkamo eismo dalyvių elgesio.

Atsižvelgiant į dabartines avarijas, kaip niekad svarbu informuoti apie nesaugomose geležinkelio pervažose kylančius pavojus ir efektyviau įgyvendinti prevencines priemones. Į avarijas patekusių vairuotojų ir nukentėjusių gelbėtojų likimai primena neatsipalaiduoti kalbant apie saugumą kelyje.