Le ferry Tanja reste bloqué : les projets de pont ont finalement échoué !

Le ferry Tanja reste bloqué : les projets de pont ont finalement échoué !

L'Elbe n'apporte pas seulement des vues pittoresques, mais aussi de grands défis. Le ferry « Tanja », qui relie quotidiennement Darchau à Neu Darchau, pourrait vous en dire quelques mots. Il est hors service depuis 50 jours maintenant, ce qui a eu un effet amer sur les résidents et les navetteurs. La raison : trop peu d’eau, ce qui rend impossible le déplacement du ferry. Le directeur opérationnel Andreas Dau est désespéré par la durée incertaine de cette situation, alors que les sept passeurs sont actuellement au chômage partiel. « Tanja », qui a déjà 65 ans, est actuellement au chantier naval pour réparer les dommages de propulsion causés par l'échouement.

Les exploitants et les habitants en ont assez de cette situation intolérable. Environ 500 véhicules et 300 personnes munies d'un abonnement annuel traversent chaque jour l'Elbe en ferry. La Chambre de Commerce et d'Industrie de Lunebourg-Wolfsbourg milite d'autant plus en faveur d'une solution permanente pour le passage de l'Elbe. Le directeur général de l'IHKLW, Michael Zeinert, parle d'un déficit d'infrastructures dans la région et réclame donc un passage permanent de l'Elbe. Le ferry « Amt Neuhaus » entre Bleckede et Neu Bleckede est disponible comme solution temporaire, mais cela ne semble guère être un remplacement adéquat.

Le pont qui ne vient pas

Par ailleurs, la politique locale a un autre chantier. Un pont flottant prévu entre Darchau et Neu Darchau ne sera pas réalisé. Le maire Andreas Gehrke (CDU) a proposé cette solution provisoire après avoir fait évaluer la situation par l'Agence d'aide technique. Cependant, ils ont découvert que le pont temporaire coûterait six chiffres – un prix qu’ils n’étaient pas prêts à payer. On ne sait pas non plus qui aurait dû supporter les coûts de la construction. Deux secrétaires d'État étaient présents à une conversation dans la salle de sport, tandis que le Premier ministre Lies a annulé sans plus attendre.

Le gouvernement de l'État a décidé de ne pas investir dans un pont mais d'envisager un concept de ferry amélioré. On réfléchit à l'achat d'un nouveau ferry avec un tirant d'eau réduit de 40 cm, qui coûterait cependant environ 8 millions d'euros. La liaison fixe prévue entre Neu Darchau et Darchau coûterait plus de 90 millions d'euros – une somme qui n'est pas facile, surtout dans la conjoncture économique actuelle.

Un regard vers le futur

Dans ce contexte, l'attention est également attirée sur la nécessaire réévaluation de la navigation sur l'Elbe. Ulrich Petschow, économiste de l'environnement, appelle à une révision des objectifs de l'initiative sur l'Elbe formulée il y a dix ans. Il rappelle que la base de données initiale des mesures visant à réduire les dépressions ne correspond plus aux conditions actuelles. L'Elbe pourrait non seulement servir de voie de transport, mais aussi être de plus en plus considérée comme une niche écologique précieuse.

Tous ces facteurs signifient que les régions touchées du nord de l’Allemagne ont besoin de toute urgence de solutions pour soulager les infrastructures existantes et répondre aux besoins des habitants. Nous ne pouvons qu’espérer que les autorités responsables reviendront à la raison et se mobiliseront au plus vite pour trouver une solution récurrente et durable. En fin de compte, l’écoulement du temps doit également être apprécié.

De plus amples informations peuvent être trouvées sur les sites Web NDR, T-Online et MDR.