Hameln се нуждае от смело планиране на трафика за колоездачи и пешеходци!

Hameln се нуждае от смело планиране на трафика за колоездачи и пешеходци!

Lüneburg, Deutschland - В Хамелн дискусията за безопасния транспорт на две колела става все по -силна. В писмо до редактора до dewezet gierke-matuschke Едностранно подравнете планирането на трафика върху движението на автомобила. Тя живее в Хамелн от 1988 г. и е наясно с предизвикателствата на благоприятен център за велосипеди. Притесненията на велосипедистите не са неоснователни, както е подчертано в писмото им.

все по -често осъзнава, че не само инфраструктурата за автомобилите, но и за пешеходците и колоездачите трябва да се подобри. Проучване на мобилността на Tüv показва, че 58 процента от германците намират разделението на района на движението несправедливо. Велосипедистите (51 процента) и пешеходците (41 процента) по -специално се чувстват в неравностойно положение. Това става ясно и в Hameln, където сигурността трябва да бъде в основен приоритет за всички участници в движението.

Сравнение с Люнебург

Карин фон Гиерке-Матушке се движи паралели до Люнебург, където автомобилният трафик в центъра на града беше успешно намален. Тези мерки не само доведоха до повече сигурност за пешеходците и колоездачите, но и до повишената популярност на града. С оглед на такива положителни примери е очевидно да се следват подобни подходи в Хамелн. Предложение, което се появи в дебата, е въвеждането на KM / H в Ostertorwall. Тази мярка може значително да подобри съвместното съществуване между участниците в движението.

Успехът на Темпо 30 в Кайзерстрасе показва, че подобно успокояване на трафика може всъщност да повлияе положително на условията за колоездачите и пешеходците. Според проучването 88 процента от анкетираните заявяват, че колоездачите се чувстват изложени на риск или са много застрашени от пътния трафик. С оглед на тези резултати изглежда спешно е необходимо да се даде приоритет на безопасността в движението по пътищата.

Тенденцията към повече велосипеден трафик

Поглед към настоящите тенденции също показва, че колоезденето в Германия става все по -популярно. ptv група съобщава, че германските градове стават все по-добри. През последните години тестът за велосипед на ADFC впечатляващо документира напредъка в много градове. Münster, например, е най -приятелският град на велосипеди в Германия с обща степен 3,04, следван от Karlsruhe и Freiburg.

Наскоро публикуваното проучване на мобилността на Tüv също илюстрира желанието на населението за по -добра инфраструктура за колоездачите. 88 процента от анкетираните промени в търсенето тук. В допълнение, 72 процента поддръжка на концепции като 15-минутния град за намаляване на зависимостта от автомобила.

Като цяло се вижда, че нуждата от иновативни решения за мобилност е не само в Hameln, но и в цяла Германия. Добре обмислените концепции и по -справедливото разделение на района на движението може не само да увеличи безопасността на всички участници в движението, но и да подобри качеството на живот в градовете.