Хамелн се нуждае от смело планиране на трафика за велосипедисти и пешеходци!

Хамелн се нуждае от смело планиране на трафика за велосипедисти и пешеходци!

В Хамелин дискусията за безопасното придвижване на две колела става все по-шумна. В писмо до редакцията Dewezet Карин фон Гирке-Матушке апелира към политиците в града да не фокусират планирането на трафика само върху автомобилния трафик. Тя живее в Хамелн от 1988 г. и е наясно с предизвикателствата, свързани с удобния за велосипедисти градски център. Притесненията на колоездачите не са напразни, както подчертава тя в писмото си.

В Германия става все по-ясно, че не само инфраструктурата за автомобили, но и за пешеходци и велосипедисти трябва да се подобри. Проучване на TÜV Mobility показва, че 58 процента от германците намират разделението на пространството за трафик за несправедливо. Особено в неравностойно положение се чувстват велосипедистите (51 процента) и пешеходците (41 процента). Това е ясно и в Хамелн, където безопасността трябва да бъде основен приоритет за всички участници в движението.

Сравнение с Люнебург

Карин фон Гирке-Матушке прави паралели с Люнебург, където автомобилният трафик в центъра на града е успешно намален. Тези мерки не само доведоха до по-голяма безопасност за пешеходците и велосипедистите, но и повишиха популярността на града. Като се имат предвид такива положителни примери, има смисъл да се следват подобни подходи в Hamelin. Едно предложение, което се появи в дебата, е въвеждането на ограничение на скоростта от 30 км/ч на Ostertorwall. Тази мярка може значително да подобри сътрудничеството между участниците в движението.

Успехът на ограничението от 30 км/ч на Kaiserstrasse показва, че подобно успокояване на трафика може действително да има положително въздействие върху условията за велосипедисти и пешеходци. Според проучването 88 процента от анкетираните казват, че смятат, че велосипедистите са изложени на риск или са много изложени на риск в трафика. Като се имат предвид тези резултати, изглежда спешно да се даде приоритет на пътната безопасност.

Тенденцията към повече колоездене

Погледът към текущите тенденции обаче показва също, че колоезденето става все по-популярно в Германия. The PTV Group съобщава, че германските градове стават все по-благоприятни за велосипедисти. През последните години климатичният тест на ADFC за велосипеди впечатляващо документира напредъка в много градове. Мюнстер например е най-благоприятният за велосипедисти град в Германия с обща оценка 3,04, следван от Карлсруе и Фрайбург.

Наскоро публикуваното проучване на TÜV Mobility също илюстрира желанието на населението за по-добра инфраструктура за велосипедисти. 88 процента от анкетираните призовават за промени тук. Освен това 72 процента подкрепят концепции като 15-минутен град за намаляване на зависимостта от автомобила.

Като цяло това показва, че необходимостта от иновативни решения за мобилност съществува не само в Хамелин, но и в цяла Германия. Добре обмислените концепции и по-справедливото разпределение на пространството за движение биха могли не само да повишат безопасността на всички участници в движението, но и устойчиво да подобрят качеството на живот в градовете.