Hameln har brug for modig trafikplanlægning for cyklister og fodgængere!

Hameln har brug for modig trafikplanlægning for cyklister og fodgængere!

Lüneburg, Deutschland - I Hameln bliver diskussionen om den sikre transport på to hjul højere. I et brev til redaktøren til deewezet gierke-matuschke To the CityHtml ">> deewezet gierke-matuschke Politikere til ikke ensidigt at tilpasse trafikplanlægning på biltrafik. Hun har boet i Hameln siden 1988 og er opmærksom på udfordringerne ved en cykel -venlig centrum. Cyklisternes bekymringer er ikke ubegrundede, som det fremhæves i deres brev.

i stigende grad, at ikke kun infrastrukturen for biler, men også for fodgængere og cyklister skal forbedre sig. En Tüv -mobilitetsundersøgelse viser, at 58 procent af tyskerne finder opdelingen af ​​trafikområdet uretfærdigt. Cyklister (51 procent) og fodgængere (41 procent) føler især dårligt stillede. Dette bliver også klart i Hameln, hvor sikkerhed skal være i højeste prioritet for alle trafikanter.

Sammenligning med Lüneburg

Karin von Gierke-Matuschke flytter paralleller til Lüneburg, hvor biltrafikken i byens centrum blev reduceret med succes. Disse foranstaltninger førte ikke kun til mere sikkerhed for fodgængere og cyklister, men også til en øget popularitet af byen. I betragtning af sådanne positive eksempler er det åbenlyst at forfølge lignende tilgange i Hameln. Et forslag, der kom op i debatten, er introduktionen af ​​km / h på Ostertorwall. Denne foranstaltning kunne forbedre sameksistensen mellem trafikanterne markant.

Succesen med tempo 30 i Kaiserstrasse viser, at en sådan trafik beroligelse faktisk kan have en positiv indflydelse på betingelserne for cyklister og fodgængere. Ifølge undersøgelsen angiver 88 procent af de undersøgte, at cyklister føler sig i fare eller meget truet i vejtrafik. I betragtning af disse resultater synes det presserende nødvendigt at prioritere sikkerheden i vejtrafikken.

tendensen mod mere cykeltrafik

Et kig på de aktuelle tendenser viser også, at cykling i Tyskland bliver stadig mere populært. ptv-gruppen rapporterer, at tyske byer bliver stadig mere cykelvenlige. I de senere år har ADFC Bicycle Climate Test imponerende dokumenteret fremskridt i mange byer. Münster er for eksempel den mest cykel -venlige by i Tyskland med en samlet karakter på 3,04, efterfulgt af Karlsruhe og Freiburg.

Den nyligt offentliggjorte Tüv -mobilitetsundersøgelse illustrerer også befolkningens ønske om en bedre infrastruktur for cyklister. 88 procent af de undersøgte efterspørgselsændringer her. Derudover støtter 72 procent koncepter som 15-minutters by for at reducere afhængigheden af ​​bilen.

Generelt kan det ses, at behovet for innovative mobilitetsløsninger ikke kun er i Hameln, men også i hele Tyskland. Godt tænkte -ud -koncepter og en mere retfærdig opdeling af trafikområdet kunne ikke kun øge sikkerheden for alle trafikanter, men også forbedre livskvaliteten i byerne.