Hameln har brug for modig trafikplanlægning for cyklister og fodgængere!

Hameln har brug for modig trafikplanlægning for cyklister og fodgængere!

I Hameln bliver diskussionen om sikker transport på to hjul højere og højere. I et brev til redaktøren Dewezet Karin von Gierke-Matuschke appellerer til, at byens politikere ikke udelukkende fokuserer trafikplanlægningen på biltrafikken. Hun har boet i Hameln siden 1988 og er opmærksom på udfordringerne omkring en cykelvenlig bymidte. Cyklisternes bekymring er ikke ubegrundet, som hun understreger i sit brev.

Det bliver mere og mere klart i Tyskland, at ikke kun infrastrukturen til biler, men også for fodgængere og cyklister skal forbedres. En undersøgelse fra TÜV Mobility viser, at 58 procent af tyskerne finder opdelingen af ​​trafikpladsen uretfærdig. Især cyklister (51 procent) og fodgængere (41 procent) føler sig dårligt stillet. Det er også tydeligt i Hameln, hvor sikkerheden bør have højeste prioritet for alle trafikanter.

Sammenligning med Lüneburg

Karin von Gierke-Matuschke drager paralleller til Lüneburg, hvor biltrafikken i bymidten med succes er blevet reduceret. Disse tiltag førte ikke kun til større sikkerhed for fodgængere og cyklister, men øgede også byens popularitet. Givet sådanne positive eksempler giver det mening at forfølge lignende tilgange i Hameln. Et forslag, der kom op i debatten, er indførelse af en hastighedsbegrænsning på 30 km/t på Ostertorwall. Denne foranstaltning vil kunne forbedre samarbejdet mellem trafikanterne væsentligt.

Succesen med 30 km/t-grænsen på Kaiserstrasse viser, at en sådan trafikdæmpning faktisk kan have en positiv indvirkning på forholdene for cyklister og fodgængere. Ifølge undersøgelsen sagde 88 procent af de adspurgte, at de følte, at cyklister var i fare eller meget udsatte i trafikken. På baggrund af disse resultater synes det presserende at prioritere trafiksikkerheden.

Tendensen mod mere cykling

Et kig på de aktuelle tendenser viser dog også, at cykling bliver stadig mere populært i Tyskland. De PTV Group rapporterer, at tyske byer bliver mere og mere cykelvenlige. I de senere år har ADFC cykelklimatesten på imponerende vis dokumenteret fremskridt i mange byer. Münster er for eksempel den mest cykelvenlige by i Tyskland med en samlet score på 3,04, efterfulgt af Karlsruhe og Freiburg.

Det netop offentliggjorte TÜV Mobility-studie illustrerer også befolkningens ønske om bedre infrastruktur for cyklister. 88 procent af de adspurgte efterlyser ændringer her. Derudover støtter 72 procent koncepter som 15-minutters by for at mindske afhængigheden af ​​bilen.

Samlet set viser det, at behovet for innovative mobilitetsløsninger ikke kun eksisterer i Hameln, men i hele Tyskland. Gennemtænkte koncepter og en mere retfærdig fordeling af trafikpladsen kunne ikke blot øge sikkerheden for alle trafikanter, men også bæredygtigt forbedre livskvaliteten i byerne.